除了设计风格的升级，豹8在实际性能表现上也有不少看点。动力总成的提升，豹8搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率为400马力，峰值扭矩高达550牛·米，无疑将带来非常强劲的动力输出。与之匹配的是8速手自一体变速箱，换挡反应迅速顺畅。全时四驱系统则确保了出色的操控性能，无论是高速过弯还是越野驾驶，都能驾驭自如。
另一大亮点是豹8的底盘调校，前麦弗逊独立悬架和后五链式独立悬架的组合，赋予了它优秀的操控性和舒适性。行车在崎岖道路时，能够很好地抵消颠簸，乘坐体验极为顺畅。而在高速弯道遇到侧倾时，底盘的抗侧倾表现也相当出色，确保了极高的操控稳定性。
豹8还配备了主动空气悬架系统，可根据不同路面状况和驾驶模式，自动调节车身高度和减振阻尼，使驾驶体验达到最佳。比如在高速公路上可降低车身从而提升空气动力学效率，而在崎岖道路则可提高离地间隙，确保通过性。
除了动力和底盘，豹8在智能驾驶辅助系统方面也有诸多黑科技加持。它配备了最新一代的自适应巡航系统，不仅能自动跟车，还能根据导航信息提前减速进入弯道。另有主动式车道保持辅助、智能远光灯控制等多项辅助驾驶功能，大大减轻了驾驶员的操作负担。
最后来说说安全配置，豹8采用了全铝车身和热成型钢材，确保了极高的整体刚性和被动安全性。同时它还配有自动紧急制动系统、行人防护系统、全景摄像头等多项主动安全系统，全方位保护乘员安全。
