（1）控制好车速，根据车辆动力水平来选择合适的行驶速度。比如你是2.0T的，那跑个120也没问题。如果你的车是1.0T的或者小排量自吸的，那就适当降低一点车速，跑个八九十差不多了。
（2）上坡路段适当降低车速，这样可以降低发动机负荷，避免发动机负荷过高产生过度磨损。比如你在平路上跑120，发动机转速3000，爬坡时阻力增加，如果你还保持120的速度，那变速箱就只能降挡，发动机要拉高转速去对抗增加的阻力，磨损必然更大。所以说遇到爬坡时应该适当降低车速，不要给发动机增加太多额外的负担。这也是为什么不建议开定速巡航的原因，因为开定速巡航后系统会自动进入低档位高转速状态来维持车速。
（3）下坡路段可以适当提高车速，因为磨合期不适合长时间保持稳定车速行驶，应该在一定范围内适当改变发动机负荷，这对磨合效果有利。在下坡时车辆的重力也能提供一部分动力，所以这时候就算适当提高车速也不会导致发动机负荷过大，因此可以利用这个机会适当多踩油门，提高车速行驶，让发动机在不同转速、不同负荷下都得到比较充分的磨合。
汽车的磨合期是确实存在的，但是汽车的磨合期并不像我们想象中那么神秘，它并不需要你进行什么严格的操作，只要平时正常驾驶，不把发动机转速踩太高，也别让发动机工作负荷太大就足够它安稳度过磨合期了，所以我们也不要太过于担心，但是也真不建议大家盲目相信汽车都不需要磨合，新车买到手就使劲儿造，这对发动机肯定是不好的。
