广州免摇号的混动全部车型,广州混动需不需要摇号

无论是传统品牌还是新势力，近年来自主品牌的进步是有目共睹的，已经具备了与合资品牌一较高下的能力。如果说传统品牌在成本控制方面有优势，那么新势力车企在智能化和辅助驾驶等方面同样不甘示弱。今年第一季度上市的这3款车型，无一例外都给合资品牌很大压力。

作为一款插混车型，秦PLUS DM-i 冠军版不仅比旧款车型更便宜了，同时9.98万元的起售价也要低于众多合资燃油车型，真正做到了“油电同价”。此次冠军版新增了墨玉蓝的车漆，依旧保留了“Dragon Face”设计语言，气场十分强大。内饰仍为环抱式座舱设计，新增的暖阳棕也提升了档次感，同时8.8英寸悬浮式液晶仪表也拥有更好的可读性。

动力部分，秦PLUS DM-i 冠军版搭载由1.5L发动机和电动机组成的EHS电混系统。其中驱动电机最大功率分为132kW和145kW，对应的纯电续航里程分别为55km与120km，零百加速时间分别为7.9s和7.3s，NEDC工况匮电油耗仅为3.8L/100km。如此“快、省、静、顺、绿”的驾乘体验，同级合资燃油车也许能做到其中一项，但不一定有DM-i那么全能。

尽管起售价进一步下降，但秦PLUS DM-i 冠军版的配置水准不降反升。以“只卖998”的55km领先型为例，新车标配了6安全气囊、LED自动头灯、蓝牙&NFC钥匙、无钥匙启动&进入、后排座椅比例放倒、10.1英寸旋转大屏、6扬声器等配置，可以说十分厚道。预算再加2.6万元，您可以选择120km领先型，不仅纯电续航里程多了65km，同时还支持直流快充、对外放电、胎压显示、遥控泊车、后排中央扶手、车载KTV、双温区自动空调等。两款领先型性价比都很高，如果您缺乏充电条件，建议优先选120km版本，毕竟如今的公共慢充桩缺少维护且数量偏少。

若要满足全员出游的场景，得益于更规整的车内空间，其实MPV反而更适合大部分多孩家庭。奈何15万区间能选择的MPV实在太少了，好在“人民需要什么，五菱就造什么”，不仅推出了尺寸逼近奥德赛的凯捷，而且还陆续推出了凯捷混动铂金版。听这名字确实很“显贵”，和燃油版车型相比，混动版在车头、侧裙和后包围处加入了大量镀铬装饰件，并新增了“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”车色，视觉效果更加华丽。

不仅仅局限于外观，新车还重点提升了第二排的乘坐体验。官方介绍，凯捷混动铂金版优化了第二排座椅填充物，更加柔软且厚实。新车第二排配备了560mm的纵向磁浮式滑轨，并支持横向平移160mm，方便家长照顾儿童。第二排座椅的配置也相当丰富：可折叠小桌板、独立扶手、电动腿托、航空侧翼头枕。与此同时，新车第三排座椅还“师从”奥德赛和赛那，采用了翻转式设计，在闲置的时候可以完全收纳进地板，形成纯平地台；启用状态下，第三排后方会形成一个纵深相当大的空间。此时第三排不仅腿部空间相当可观，同时较高的座垫也保证了腿部的承托性。

动力方面，新车将搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为100kW，驱动电机达到130kW，与之匹配的是1挡DHT变速箱，综合油耗仅为5.9L/100km。略有遗憾的是，由于这套混动系统并非插混，因此新车无法享受部分城市的免摇号上绿牌的优惠政策。不过在广州，凯捷混动铂金版可以申请节能牌指标，中签几率远高于燃油指标。至于购买建议，考虑到低配车型的被动安全配置缺失太多，直接选择指导价为14.98万元的最顶配车型。

一台轴距为2930mm的B级增程式SUV，纯电续航超过150km，竟然只要14.98万元起？宋PLUS DM-i做不到，AITO问界M5也做不到，但零跑C11增程版就做到了。和纯电版车型有所区分，为了给增程器散热，C11增程版的前脸采用了“时空胶囊“点阵式进气格栅，无边界的设计也让其过渡更加自然。

步入车内，新车中控台依旧标配了T型三联屏和高通8155车机芯片，无论是层次感还是科技感都营造得相当到位。此外，增程版还优化了人机工程学，对座椅发泡填充材质进行了优化，相比纯电版还增加了麂皮绒顶棚，质感进一步提升。

动力方面是该车争议最大的地方，因为它采用了和理想ONE同款的三缸内燃机作为增程器，最大功率为96kW。在此基础上，零跑优化了增程器爆震模块，同时换装了自研发电机，或许能改善燃油经济性。纯电续航方面，高配车型搭载43.74kWh的磷酸锂铁动力电池组，CLTC工况纯电续航里程可达285km；而标配车型电池容量为30.1kWh，CLTC工况纯电续航里程为180km。此外，新车还将配备前双叉臂 后五连杆的悬架组合，比较注重操控性，在同价位车型并不多见。

从配置水平来看，指导价为14.98万元的180舒享版已经能满足绝大多数家庭的用车需求，像L2级辅助驾驶、360°全景影像、全景天幕、前排电动座椅、12扬声器、外后视镜电动折叠等配置一应俱全。如果预算充裕的话，建议大家加5000元选装真皮舒适套装，NAPPA真皮面料和通风、加热等功能可进一步提升乘坐体验。

通篇下来，这3款车的关键词都是“亲民”。秦PLUS DM-i 冠军版最低配的配置水平已经和合资燃油对手中配旗鼓相当，7天订单32058辆就是最好的证明；凯捷混动铂金版是目前国内最便宜的混动MPV，无愧为“人民的奥德赛”；而零跑C11增程版不仅性价比远超合资燃油竞品，同时智能化水平、配置丰富度和纯电续航里程也要优于同价位自主品牌插混车型。得益于性价比优势，这3款产品有望重塑10万元-15万元的市场格局。