正文描述概括：成也离合，败也离合！
作为初学者，小型车C1场地五项考试，最关键的是左脚踩踏离合器，来控制发动机怠速的牵引力，与变速箱间的动力摩擦结合来控制车辆的行走动力。
想要很快的了解离合器，掌握离合器的重要性，必须建立在对车辆性能，有初步大概了解↓↓，按照教练传授给我们的驾驶技能的准备工作要做好。
第一步：想要控制好离合器来驾驶车辆游刃有余的前进，后退，必须要把前提准备工作做好。
打好方向舵，熟练应急性的掌握好方向舵轮的半圈轮，一圈轮，极限轮（也就是我们通俗所讲的打死，打满轮），这里所指的打死方向轮是代表：打满，打到底的意思。
要打好一手麻利毫无犹豫的一把轮：
那就要用心去练好教练传授与我们的打满轮技巧。
无论做哪一步都要用心去做，用心去练，用心去学。
第二，在练好打轮的基础上，我们就要用心，刻苦铭心的去了解离合器的重要性了。
有了一手麻利毫无犹豫的打一手好轮的基础下，就能游刃有余的来灵活协调性的意识来操控车辆前进与后退的麻利，寡断干净利落的动作，打好一手方向盘。
有了一把麻利干净利落的一手好轮动作，作为初学者的我们，在倒库这个最为艰难的领地，我们就是在驾考道路上最靓丽的仔。教练也喜欢，我们练车也练的开心，动作，麻利利落，干净利索，毫无犹豫的一连贯性动作，为下一步踩踏离合器控制车辆前进与后退的动力。
第三，一定要清醒的去看去找准教练传授我们的场地五项各个点位。尤其有驾驶基础的无证老油条，不能盲目自信。
前面讲了那么多，有些啰嗦，但这是作为我们初学者来说，这是最为关键性的去了解车辆性能，车辆结构与操控性的一些理论意识。
那么接下来，我们就要划重点，说会说，闹归闹，车辆得还是我们真实上车来操控车辆前进，与后退。总不能沙场点兵，光有一口油嘴滑舌的七滚八烂炖的一口油光滑调是不能把车辆驾驶操控，控制好的
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第二部分，深度分析要打好一把麻利利索的一手好轮，就要动作在打方向这方面要快，稳准，狠。
倒库，教练教我们的首先要先教会右倒库，熟练知道点位后，再左倒库。前提下，得用心打好方向舵。
好了，不啰里啰嗦的了，划重点，打好方向舵的方式，方法。
来陈述一下：深度分析打方向舵【右满轮】与【左满轮】
【右满轮】第一步，右打满轮手法是：左手握九点钟方位上，右手握三点钟方位上。
第二步，左手发力轻拿轻提，就是往上推【提】，柔中带快，稳中带急。右手顺势往下滑【拉，带】的意思。这时候完成一个动作就是左手到三点钟时刻，右手在九点钟时刻。完成这一个双手交叉动作，左手，压在右手正上方。【半圈轮】
第三部，【一圈⭕轮】，右手迅速在左手的下方交叉位置【掏】出来快准狠的搭在12点钟方位，然后右手发力，往下拉左手上【推】，完成一个连贯性重复双手交叉动作，就是一圈轮。最后那半圈轮就右手快准狠的下【滑】滑的意思就是手不能离方向乱拉乱拽，顺势的意思，柔中带稳准狠，顺势转到12店钟时刻方向。
一，握姿、手势要正确
若是将方向盘看做一个时钟，那么学员握方向盘的姿势就应该这样——左手握在9点钟位置，右手握在3点钟位置。在打方向的时候，采用双手交替打法，一只手推，另一只手接。此外，学员握方向盘的力量不易过重，也不易过轻。
【打方向姿势口诀】：
往左打方向，右手不离盘，左手下绕上；
往右打方向，左手不离盘，右手下绕上。
二、打方向宁早不晚
科目二各项目都有具体的点位，一旦车辆到达相应的点位，学员就应该及时打方向。若是学员不确定点位，那么就宁可早打方向盘，也绝不要晚打方向盘。因为打早之后，学员依旧留有微调的空间与时间，从而慢慢将车辆调整至合适的位置。而方向盘晚打之后，多半会遭遇到压线情况，学员会直接不及格。
三、打方向要快速果断
当学员看到相应的点位之后，就应该及时打方向盘，牢记“稳准狠”三点。若是打得速度过慢或者是打方向盘的时候犹豫不决，那么很有可能就会错过点位，造成后续操作上的失误，从而与及格擦肩而过。
四、哪边宽就往哪边打
后视镜，是一个很好的辅助工具，它能显示车身与边缘线之间的距离。在进行倒车入库操作的时候，学员就该及时观察后视镜，车轮离哪边的边线远，方向往哪边打。一旦发现左右两边离边缘线的距离差不多的时候，就可以回正方向盘。
五、有调有回
科目二有很多个考试项目，学员可能会遭遇车辆在一两个项目中出现轨迹偏离的情况。这时候，学员一定不能过于慌张，从容地微调方向盘就好。一旦车辆重归原先的轨迹后，再立马回正方向盘。千万不能出现“只调不回”的情况，因为这样一来，车辆就会压线。
六、巧看logo回正
巧看方向盘上的汽车品牌logo。用它可以准确判断方向盘打的是一圈还是半圈。
打方向盘半圈，logo图标头部朝下，打方向盘一圈，logo图标头部朝上。
【注意事项】：
打方向要遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则，打方向的同时要控制速度一致，不要出现突然快或突然停滞的情况。
第一步
拉直线认识离合
进入科二之前，都要先过“拉直线”这一关。通过离合，使车辆在直线上稳稳地前进后退，车速快了就往下压，车速慢了就稍微抬高一点。
看似简单的步骤，首先就要求我们把座椅调好、保持前脚掌踩踏，使左脚能够自由屈伸且不会踩滑。
其次要知道离合的半联动状态，不至于熄火；最后才是速度，不快也不慢。
第二步
倒库坡道熟悉离合
倒库和坡道是最难的两个项目，也是对离合使用要求较高的。倒库离合使用不好，容易中途停车。所以对学员有两个要求：
1、不要过于追求车速慢，有的学员为了安全，把离合压得很低很低；
2、打死方向盘前离合要预留一点空间，因为打死会形成阻力拖慢车速，或是左脚下意识踩低。
无数学员坡道都败在熄火和后溜上。首先，考试上车前，试试离合，知道松到哪个点是半联动；其次，离合抬的不过快，试探着来；最后，如有必要，配合油门给足起步动力。
第三步
用离合来控制车辆慢而稳行驶
在掌握了所有项目及技巧要领后，如果离合器也配合好，那么科目二就基本没问题了。
科目二没有时间限制，才会让大家尽量保持慢速行驶（切忌不要过慢），力求把每一个动作做到位。
因此，平时练习就要按考试评分标准来要求自己，不要因为追求不压线而忽略会中途停车。
结束语：在【今日头条】里，（骑行小刘爱捣鼓）祝所有在考科目二场地五项的全国条友，全国学长，学妹，师兄弟，师兄师姐们逢考必过[呲牙][呲牙][呲牙]
