在吉利、长城、奇瑞、东风、华晨中华等国产品牌发展早期，双离合变速箱大部分是由格特拉克提供的，因为当年的自主品牌还没能够拥有自己的技术去研发。
长安DF系列双离合变速箱
为了摆脱动力总成受制于人的状况，长安汽车在英国诺丁汉、伯明翰等地成立了研发中心。长安汽车第一台自主研发的双离合变速箱便诞生于这里，双离合器变速箱最为核心部件之一的双离合器模块，采用了由博格华纳提供的产品，长安UNI-V所搭载的湿式双离合也不例外。
博格华纳提供的双离合器模块被油液所浸泡，模块通过两个湿式离合器分别控制奇数挡位以及偶数挡位，从而实现快速换挡,令动力保持持续的输出。此外，高性能的湿式摩擦材料采用特殊开发的凹槽设计，能最大限度地减少旋转损失。
长安UNI-V搭载的DF733湿式双离合变速箱脱胎于DF727变速箱，搭载该款变速箱的长安UNI-T、奇瑞捷途等X90等车系都广受好评。
