拿到驾照的各位司机们都知道，在通过科二考试，进入科三项目的练习时，会经历一个过渡期，那就是对离合的放弃，和对油门的把控，还有环境的转变也让一部分学员觉得不适应，科二只是需要看点、线，科三大部分则是在看路面远方，而很多觉得科三难的学员，其实主要是不容易渡过这个过渡期，而科三其中两个项目对这个过渡期中最看重的就是百米直线行驶和汽车加减挡，这两个项目可以说是科三挂科最高的两个项目，有些学员考了五次都没过。
百米直线行驶的要求是在规定路段，让汽车维持到一定速度范围内，完成直线行驶，这个项目在操作过程其实需要注意的地方就在于进入该项目考试路段时，达到一定车速，行驶在该路段时，维持好车速，保持方向盘的稳定，如果有跑偏的现象，就适当调整下方向盘，但一定要记得回正。一般方法就是目光看向道路尽头，用余光看马路两边事物，作为一定参照物，但注意不是注重在一个点，要随着汽车的移动，余光也随着迁移，这样才能最大程度上发现汽车是否有跑偏的嫌疑。
科目三种加减挡的操作，主要是考察学员们对汽车速度与挡位的匹配熟练度，以及在挂挡过程中的完成状况。当进入科三加减挡的考试路段时，听到语音提示降档时，不要抢指令，等语音播报完两到三秒的样子，再踩刹车，把速度降下来，把握不好速度的话，可以稍微瞄一下码数表，当速度降到另一个挡位的匹配速度时，就可以把离合踩到底，进行一个换挡的操作，升挡则是踩油门，当速度进入到下个挡位匹配内的速度时，也将离合踩到底，进行一个升挡的操作。
其实在科目三的考试过程中，只要在考试的时候把训练时有的状态都拿出来，那么通过考试就十分简单。
