车内噪音和异响是困扰了很多车主，这个“恼人的小问题”可能会引发很多大问题；因为噪音或异响都会干扰司机的驾驶专注度，甚至于直接影响司机的情绪，可以说噪音是触发“路怒症”的元素之一。
那么噪音多高才算超出标准，到底有没有标准，车内异响又算不算是故障呢？
咱们先来讲噪音，汽车的噪音确实有国标，参考《机动车运行安全技术条件》和《机动车噪音测量方法》即可；最新的GB 7258-2017版本的“条件”有对驾驶员耳旁噪音的要求，不过要求比较宽松。
4.13.1则要求汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外）驾驶人耳旁噪声声级应小于90dB（分贝）。
车辆噪音时要保证车辆空载，处于静止状态且变速器位于空挡，发动机处于额定转速状态；额定转速就是最大功率对应的转速，如果发动机在怠速时达不到额定转速就以最大转速进行测量。
其他就没有特别的说明了，不过其他规则里有对车外噪音的要求，要求为轻型越野车不超过89dB，轿车（包括SUV/MPV等车型）不超过84dB；客车的内部不超过82dB；那么在外部的噪音要求比较低的前提下，车内噪音也应当更低才对。所以如果车辆内部的噪音或异响的强度超过车外的标准，车辆则不符合标准，只是一般的轿车也不会达到如此之高的标准。
高速驾驶（120km/h）的大致标准：
- 59-62dB，优异
- 62-64dB，优秀
- 65-68dB，正常
- 69-72dB，较差
- 更高标准为极差
这是家用代步车型的大致标准，噪音强度每增加3dB则实际感受会强一倍；车内噪音在65分贝以内，前后排可以以正常说话的标准交流，是能够听得清楚的；在65-68分贝之间则要适当提高声音才能正常交流，后排或前排稍微压低声音就算是“悄悄话”了；噪音强度在70分贝左右说话就要较大的嗓门了，如果是MPV或轻客的了，隔着中排的前后排交流需要“喊”；超出70分贝就是相当吵了，而达到这个标准的往往只有越野车、部分MPV或轻客。
