近一个世纪以来，车手们都“知道”更窄的轮胎会滚动的更快。比如在上个世纪的把立鲁贝赛上的车手，即使使用了避震前叉，却依然还会选择20C的窄轮胎进行比赛。今天，我们已经从理论上获得了理论上的支持：更宽的轮胎由于接触面积更短，所以反倒会更快，因为它们在滚动的时候形变会更小。不过这也同样存在问题，在真实的使用情况下，实际更宽的轮胎，会有更低的胎压限制，这反过来就影响了宽轮胎在速度上的性能。所以这看起来很矛盾，如果你想骑的更快，还是需要相对窄一些的轮胎。
关于这个问题，《自行车季刊》在12年前就已经做了测试。由于他们是一家长途骑行主导的杂志，所以他们的想法是更窄的轮胎是否真的适合骑行者呢？如果更宽了轮胎会让车手的速度降低几个百分点，那么宽轮胎所带来的舒适性会否降低骑行者的疲劳感呢？这些额外的舒适性是否能在多日骑行中帮助我们提高效率，并最终比窄轮胎的平均骑行速度更快呢？带着这些问题，我们首先要知道，究竟更宽的轮胎会让我们损失多少速度。
真实路测：
测试中他们选择了相同型号下的三种轮胎宽度：20mm，23mm和25mm。首先测试结果很大程度上支持了上边的结论，那就是更宽的轮胎会更快。这不仅在相同功率的测试下，还是在下坡的测试中，都保持了同样的试验结果：更窄的轮胎会比更宽的轮胎慢。
不过当测试继续时，他们发现一旦轮胎宽度超过25mm，轮胎的性能就将不会再随着宽度而改变。同时在测试中他们还发现，从26mm开始到54mm，这些轮胎在真实路测中的光滑柏油路面上的表现非常接近，并不会因为轮胎更宽而失去任何东西。不过在崎岖不平的道路上，更宽的轮胎则一定会更快。
