历经千辛万苦地把科二过去了，来到科目三的阶段，之前在科目二一直龟速前行着，练科目二练习时，在以龟速行驶的情况下不踩油门还是会紧张感觉车速太快。科目二只是一档二档的走，还没有好好地加减过档位，来到科目三就要先从加减档学起。
第一天教练教加减档位的练习；汽车不发动，就踩着离合去连加档减档，一档加到五档，五档回来一档，只能一档一档去加，减档正常也是要一档一档去减，当然紧急情况下可以从五档直接挂到一档去剪下来去刹车。
科目三相对来说练车周期要短很多，一般练习一两周就可以去考试。虽然考试周期快，但是练车周期也是相对说科目三挂科率也是普遍的上升，而且很多马路*手就是科目三产生的，开习惯了驾校车辆换辆车就不会开了，这种事情是经常发生的；有些人还做过，买车就按照驾校的车去买，其它车不会。
科目三相对比较简单，只是相对来讲，细节方面很多，转向灯，加减档停车这些都会，但是科目三为什么还是有那么多人挂科了呢？相信这个和个人运气也有一定的关系。
科三细节非常多：灯光间隔，比如转向灯必须要开够三秒，部分晚上考试的学员，灯光上面更是要注意，通过没有路灯的人行道，要远近灯交替.。科目三还有均速要求，考试起步可以慢点，在直行道路上面，可以把速度加回来，一般来说在考试路段车速为30到40当然开20的也是有的，考试整体没有出差，最后因为车速考试不及格的也是有的。
科三考试的时候，我一样早早地来到考场排队，脑海里回想着练车时候教练讲的各方面细节，还有今次一定不要去忘了围绕车走一圈，上车系安全带，前面起步出门都是OK的，在下坡的时候刹车踩得快了直接熄火，不过熄火只是扣分倒不会直接挂。重新打着火上路，来到百米加减档路段，车开到一半居然发现前面有一个考试车在半路停着，档位没有拆除直接踩了刹车，听到语音小可爱的播报档位与速度不匹配考试不及格，然后只能下来坐到后面，等安全员把车开回起点。
第二次考试又要到了百米加减档这个位置时候前面不知道发生了什么一直在堵车，堵了20分左右在重新启动时候前面一路畅通。一路没有失误地来到终点，侧边停车，等待语音播报考试结束，成绩合格，那一块内心喜悦涌上心头，迈着欢快的步伐签字回家。
备战科目四去！科三比科二简单一些是因为之前没有接触过车，或者车开得比较少对车没有熟悉感，科三是在科二基础上面去进行的。经过科二这么久的练习，为科三带来了基础。科三只要细节上面注意好，考试还是相对简单的，上车前不要去紧张，一紧张脑海就容易精神力集中不起来。
下期话题，
你驾校学的是自动挡还是手动挡？
以及手动和自动挡的优势劣势呢？
