转眼到了2022年，7年过去了，拿到这台2021年上牌的二手CR-V，我第一印象就是拉跨。我猜测原车主可能是跑工地的，这台车外观内饰保养的都非常的差，拉开车门，地垫上还有很多泥巴，车内饰划痕也很明显，座椅和方向盘的真皮都油光发亮，用二手车行话讲，这台车感觉很“枯”。
可是我看了一眼公里数吓了一跳，竟然才7400多公里。我很好奇，车主到底对这台车做了什么，1年的时间竟然把车折磨成这样。可是这台2021年2月上牌的CR-V 两驱风尚版，挂牌价18.5万，仍然有很多人感兴趣。
要知道，两驱风尚新车指导价20.78万，现在优惠1万多，我们算裸车价19万，落地也要21万多。等于说，车主开了一年，才亏了3万，保值率相当变态。
我看了一眼这两年CR-V的销售数据，依然是合资SUV销量排行榜前三名，轻轻松松月销2万多台。我就很好奇，CR-V这两年经历了机油门、失速门、碰撞门，这三波严重的负面新闻，竟然没有动摇老百姓买CR-V的决心？
这台车到底哪里好？外观也不新颖，内饰也不科技，动力和配置都在及格线水平。关键是现在谁要跟我说他买了台CR-V，我真的觉得这车好油腻。如果他年纪40岁开外，我觉得还能理解，如果他是2、30岁的小年轻，我肯定无法理解。市面上那么多动力、空间、配置都比CR-V强的多的车型，为什么大家不买呢？
回头想想，可能很多人思考的逻辑是这样的：买美系车，担心费油；买德系车，担心双离合，担心烧机油；买华系车，担心稳定性差，担心保值率低；买韩系车......哎，如果我日系车都不买，为什么要买韩系车呢？
你看，这一圈比下来，又回到了日系。日系车型里对比，看了看丰田RAV4，觉得动力不行；看了看日产奇骏，三缸直接放弃；看了看马自达CX-5，空间很不满意。你别说，如果真的有人只选择合资，只看好日系，很有可能只有CR-V这款车，最能让他满意。
我们仔细分析一下CR-V的客户群体，他们手里拿着20万准备买台合资SUV。你说他没钱，他能掏出20万买台车；你说他有钱，他才掏20万买台车。而且这部分客户，大概率手头有车在开，并不是不能继续开下去。只是因为身边人买了奔驰，宝马，他觉得面子上过不去。
