手动挡车辆起步，边松离合，边踩油门，肯定会磨损离合器。离合器的主要作用是连接发动机和变速器，并将发动机的扭矩传输至变速器，但是车辆在起步的时候，离合器并不是完全结合的，发动机输出转速和变速器输入转速之间是有差异的，这种转速差越大，对离合器的磨损作用越明显。对于手动挡车辆而言，边松离合、边踩油门，离合器处于半联动状态，踩油门会增加发动机转速，此时容易造成离合器形成较大的磨损。
不过车主如果不踩油门，发动机转速较小，发动机传输至变速器的扭矩非常小，肯定会降低车辆的应答性，大部分车主开车时，尤其是在等红绿灯的时候，全部都是不甘落后，恨不得一脚提速，虽然油离配合起步，会造成离合器磨损，但这有利于提升车辆的应答性，大部分老司机肯定会采用该方法起步。
松油门的时候，踩离合器，虽然不利于降低离合器磨损，但是只要方法应用得当，我们是不用担心离合器磨损问题的。首先，车主应该熟练掌握手动挡车辆油离配合方法，在松离合器的同时，不需要踩太深的油门，控制发动机转速不要超过1500rpm，这样离合器的磨损可以显著降低。离合器控制方法，先快速松开离合器至半联动，缓慢松0.5s左右，待发动机和变速器缓慢结合，有利于车辆平稳起步，而后快速松离合器即可。
手动挡车辆也是目前所有类型中，性能最为稳定的车辆，其耐久性也是最强的，只要车主正常驾驶，掌握好油离配合方法，车辆耐久性自然可以满足车主的要求，我们无需过多担心。
