作者 l 大神修卡车 「图文原创」
我们之前分享的动力不足案例，大多以发动机的电路或者是油路气路导致的，而判断方法我们也学了很多，其实发动机本体也是车辆的动力源泉，自身动力输出不足的可能点也非常的多，这方面是需要花费大精力去排查的。它大致可分为三个部分，曲轴连杆机构故障、配气机构故障和机油异常故障。
曲轴连杆机构故障：曲轴连杆机构是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成的。
在这个机构中会有很多因素能导致动力不足的现象发生，常见的如：活塞磨损、活塞环断裂、气缸套磨损、气缸垫损坏。
配气机构故障：配气机构是由气门组和气门传动组组成。在这个机构中，气门、气门间隙、配气相位如果出现问题，发动机也会表现出动力不足的情况。
机油异常故障：机油在发动机中起一个润滑的作用，减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，已达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。然而机油如果压力不足或者机油液位过高的话，也会造成车辆出现动力不足的现象。
今天给大家分享一个比较奇葩维修案例，一台奥铃捷运载货车,搭载的锡柴CA4DF3国三共轨柴油机无力费油，除此之外没有任何故障现象，原因到底是什么呢？
机型是CA4DF3-14E3，国三排放，共轨供油系统，搭载于奥铃捷运载货车，已行驶22万公里，与同工况的同款车型相比动力明显不足，百公里油耗高三升以上，但是车子并没有冒烟烧机油。
此发动机启动良好，高速不断油，数据流也比较正常，电控部分的故障基本可以排除。
进气系统连接处检查无漏气，增压器运转也算是正常，中冷器无堵塞，因此排除进气系统故障。
