电路板版本号V1.53，2019年10月10日，传感器底座用的是铜质螺帽，加固电路板。
SNP705胎压传感器：SNP70X是一款汽车级的高性能汽车压力传感器监测控制芯片，宁波琻捷电子出品，是目前国内第一颗通过车规认证并且实现量产的汽车轮胎压力传感器芯片。
SNP705是集成了16KB Flash存储器的最新一代胎压传感器，主要包含一个8位MCU（微控制器），压力MEMS（微机械传感器），温度传感器，RF（无线射频），LF（低频模块）以及震动监测模块。
压力的测量范围支持多种规格，RF发送支持通用的315Mhz以及433.92Mhz频率，FSK或者ASK制式。通过MCU的控制，SNP705可以同时监测轮胎压力，温度，电池电压，震动情况并作出及时的反馈。LF模块支持无线唤醒机制以及在线程序更新机制。
有看到其他车友的内置胎压传感器也用SNP705方案：
总结：
1、目前已经用了10多天，未发现明显异常，对于这个价位确实无敌了，国产SNP705立了大功。
2、关于动平衡问题，这段时间最快开到100km/h，未发现车身抖动情况，外置传感器对动平衡的影响应该较小。如果要求高也可以自己加个10克配重块。
3、热车与冷车的胎压在0.2Bar左右波动，对于精度我感觉能接受。主要是行车途中漏气能提醒就好。
4、外置式传感器可能会突出轮胎外围，在行车时要留意，对于气嘴太长的，由于离心力会造成橡胶气嘴磨损，不建议用外置式（请看cptank坛友的遭遇）。
5、机身上没有品牌标识，可以看出这是一个公模产品，故价格可以做得很低，其他杂牌内部也是大同小异。与去年（坛友：玫瑰余香） 拆解的炫舞飞扬胎压监测类似。
6、对于有车友说要热车一段时间才能看到胎压数值，我没有这个情况，都是一开机就显示胎压了（感谢坛友勘误/显示的是上次胎压）。
7、外置还是内置之争，我个人认为，考虑到内置的需要到店拆轮胎并安装，还要做动平衡，后期维护麻烦。如果原车自带，肯定是内置的好。
8、温度监测波动很大，仅供参考。我发现如果车轮鼓刹或碟刹卡死摩擦造成轮毂发热，可能相应的传感器温度会较高，需要留意，能提前发现一些隐患。
9、整体做工看起来比较廉价，特别是外壳模具。对于使用寿命还需要时间来检验，以后有时间会更新
10、如果你买的外置传感器重量大于15克（或体积较大），不建议用，以免离心力太大影响气嘴和轮胎动平衡。
谢谢观看！
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作者：不长叶子的树
本文来源：数码之家
