变速箱档位越多省油，清楚这4点，买车就知道怎么选择变速箱
变速箱是汽车上最为重要的核心三大件之一，现在市面上的变速箱也多种多样，有手动变速箱、有自动变速箱，不管是手动变速箱还是自动变速箱，又有许多不同档位的变速箱，对于普通消费者来说，光是选择变速箱就让人头疼。所以今天我们就来聊聊不同档位变速箱的一些优劣点。
1、档位越多的变速箱，换挡更加平顺，这也是现在许多豪华品牌如宝马、路虎等，采用8AT、9AT甚至10AT变速箱的原因，而一些低端车型，甚至采用的4AT变速箱，就是这个道理。档位越高，换挡越平顺，驾驶质感更加出色，所以随着汽车行业的发展，档位少的变速箱慢慢开始被淘汰了。
2、档位越多的变速箱，发动机动力分配得更加精细，变速箱换挡更加合理，使得行驶速度、变速箱档位、发动机转速更匹配，开起来更好开，能够充分发挥发动机的动力，也能带来更加出色的燃油经济性，提升动力的同时降低油耗。档位越低的变速箱，则会浪费掉不少动力，油耗相对高出不少。
3、档位越多的变速箱，对于小批量发动机来说，能够更好的发挥发动机的性能。现在由于全球都在推行节能减排，特别是新的汽车尾气排放标准，对于小排量发动机更加有利，小排量发动机更容易满足新的尾气排放标准，因此各大汽车厂家都开始大力研发生产小排量发动机。小排量发动机的工作区间转速一般都比较高，档位数少的变速箱，不能发挥出小排量发动机的性能，市面上小排量发动机搭载低档位变速箱的话，该款车型不光动力差，而且油耗高。只有搭载档位数越多的变速箱，才能让小排量发动机更好的在最佳转速区间内工作，释放出小排量发动机全部的动力。
4、其实，也并不是一定要档位数越多越好，虽然档位数多有那么多优点，但是因为档位数多了，变速箱结构也更加复杂，首先就是研发制造成本非常高，而且档位数越多，变速箱换挡更加频繁，变速箱内部磨损更加严重，变速箱寿命也会降低，故障率会升高，关键是维修起来更加昂贵。所以低档位的变速箱，虽然动力差、油耗高，但是体积小，皮实耐用，出问题的很少，比如长安CS35搭载的4AT，极少出现问题。
总结一下，通过上述4点我们知道了，变速箱档位越多，动力及油耗表现更好，驾驶质感更加出色，但是档位数多了也有不好的地方，所以对于普通老百姓用车来说，要兼顾用车品质及用车成本，所以对于普通老百姓来说，变速箱档位也不是越多越好，而是取中间的平衡点。比如现在市面上主流的6AT、7档双离合等，就是兼顾了动力、油耗、驾驶质感与用车成本，如果要求再高一点，8AT也是还非常不错的选择。
