由于起动电流相当大,所以起动机使用的电线是全车最粗的,足够的线径可以保障电路的稳定,同时还要确保接头通电流畅。对于连接车身的搭铁点,技师也会逐一检查,对于生锈的搭铁点,会用除锈剂甚至打磨的方式处理。
电瓶也是入冬前需要着重检查的部件,除了起动机会耗用更多电量外,电瓶内部的化学反应速度也会随着温度降低而变缓,与之对应的储电能力就会下降。如果电瓶在夏季就已经暴露出问题,可以肯定,这块电瓶一定无法顺利撑过冬天。
四、底盘检查
1、行走机构
行走机构顾名思义,它是实现车辆和地面接触产生行走能力的机构,其中包括车轮、车桥和悬挂等。
车轮的检查包括轮胎和轮圈,技师会转动车轮,查看胎纹深度、是否有异物镶嵌,对于使用年数较多的轮胎,还要着重检查胎面和胎肩是否出现龟裂;同时内外胎侧是否出现鼓包或较深的划痕,由于气温降低会使轮胎内胎压降低,轮侧的受力面积也会增加,如果胎侧出现异常应立即更换轮胎。
粗略统计,一年四季随着气温的变化,一条密封性相对较好的轮胎也要调整3~4次胎压,热障冷缩的原理会使胎压产生0.5Bar左右的浮动。相比之下,用氮气填充轮胎的优势更加明显, 由于氮气的稳定性更好,渗透率也比空气慢,所以可长期保持稳定的胎压;另外氮气还可增加轮胎的滤震性,减轻胎噪。
汽车的支臂由金属臂和球头构成,相比之下,橡胶制成的球头更容易老化开裂,在检查支臂状况时,可利用撬棍撬动支臂,如果球头内部发生松旷,即便外部的橡胶套没有破损,也会影响行驶。可以说,撬动支臂的检测方法比目测更准确。