粘性耦合式差速锁
这是一种新型的差速锁，其使用硅油作为传递扭矩的介质（但与液力变矩器的原理不同）。硅油具有很高的热膨胀系数，当两车轴的转速差过大时，硅油温度急剧上升，体积不断膨胀，硅油推动摩擦叶片紧密结合，这时粘性耦合器两端驱动轴直接联成一体，即粘性耦合器锁死。这种现象被称为“驼峰现象”。
驼峰现象的发生是极其迅速的，所以当两侧驱动轮出现打滑时，差速锁能够快速锁死，从而实现快速脱困。当硅油冷却之后，会自动解除锁止，所以这个类型的差速锁不能提供手动控制，在使用过程中首先与硅油的特殊性质。一般来说，粘性耦合式差速锁会被用作中央差速锁，用来分配前后桥之间的转矩分配。
大咖总结
今天提到的是四款较为常见的差速锁类型，这四类差速锁都是基于机械结构来实现锁止功能。实际上，除了这些机械式差速锁以外，还有电子式限滑差速器，也是十分常见的。一般来说，如果不是使用高强度的越野，电子式限滑差速器也是够用的。下次在选购越野车的时候，我们除了要看它有几把锁以外，不妨留意一下其搭载的差速锁类型，从而更深度地了解车辆的特性。
