爬坡能力是汽车迷热衷讨论的话题。一辆汽车能爬多陡的坡，直接反映了车辆的越野性能。特别是军用车辆，为了适应野外复杂崎岖的地形地貌，往往要求车辆具备极其强劲的爬坡能力。
有时候，不少网友会将“角度”与“坡度”两个名词搞混，车辆爬坡性能又与什么有关？请看陆军某基地高级工程师赵玉福的专业解读——
角度是几何意义上的度数，是斜面与水平面的夹角，一般用度来计算；坡度是指坡路的垂直高度与水平距离的比值，该数值通常用百分比计算。比如，某段道路的坡度为16%，是指车辆在该路段上水平距离前进100米的情况下，垂直高度上升16米，通过换算可得知该路段角度约为9度。
最大爬坡度，指的是车辆满载状态在良好路面上克服的最大坡度，是评价车辆机动性能的重要指标之一。
车辆能克服的最大坡度是多少呢？不同车型能力各异。市面上一般轿车最大爬坡度约为32%，性能比较强悍的SUV则能克服40%的坡度，而军用越野车、坦克、步战车等装备则能凭借优异性能突破60%的坡度。
决定车辆爬坡能力的因素主要是发动机扭矩和车辆与地表间的附着力，这就如同一个人向山峰冲刺时，既要保证大腿力量够用，同时还要保证跑鞋有摩擦力、跑步不打滑。
除此之外，车辆的驱动方式也对爬坡能力有影响。一般来说，四驱优于二驱、后驱优于前驱。这就如同登山，登山时手脚并用要比单独用腿省时省力，而相同的力量用在腿上比用在手上效果要好。因此，军用车辆一般都采用大扭矩的发动机、特制的轮胎并选用四轮驱动方式，以求具备更好的爬坡能力。
来源： 解放军报
