以上两种处理方式，对于由于制动操作系统导致的制动失灵是有效的，比如刹车踏板卡死、真空助力失效等；如果是汽车的制动执行系统发生了故障，这样做也是无效的。比如汽车发生了制动热衰退，此时的车轮上根本就无法形成制动力，不论哪一种刹车都不起作用了，此时只能依靠发动机制动来减速；再比如刹车油泄漏，此时的电子手刹是不起作用的，但是机械式手刹仍然可用。
如果汽车的手刹车也失灵了的话，那就真的很难控住汽车了。如果车速不高的话，我们还可以用逐级降档的方式来给汽车减速；如果车速较高，就很难用逐级降档的方式来减速了，此时的操作难度非常高，一般的司机很难操作成功。在这种情况下我们只能找一个地方撞上去了，撞击时一定要用汽车的正面去碰撞，千万不要用侧面，否则导致汽车侧翻就更危险了。如果有紧急避险车道，冲入这里是最好的选择。
再来看看采用气压制动的卡车。在这种车型上一般都有断气制动的紧急制动系统和电涡轮减速、液力涡轮减速、排气制动等辅助制动系统。当由于某种原因导致刹车失灵时，只要拉上手刹车开关，后面的两个或四个车轮上的制动分泵失去了气压，就会在强力弹簧的作用下自动起制动作用，将车轮刹停。这个制动力是非常强大的，即使是在很陡的坡路上，也能可靠的将汽车停住。但是，如果是由于制动热衰退导致的制动失灵，手刹车也不起作用，此时只能依靠电涡轮减速、液力涡轮减速或排气制动等辅助制动系统来减速停车了，或者冲入紧急避险车道。如果这些也失去作用的话，那就只能听天由命了，就像去年兰州发生的事故一样，后果是极为悲惨的。
还有一点是大家必须注意的，那就是刹车失灵时千万不要挂空档，不论是手动档还是自动档，也不论是大卡车还是小轿车。因为汽车在档位上，发动机会有一个牵制的作用，会给车轮一个反作用力，让车轮减速，即发动机制动；如果挂在空档上，这个反作用力就传递不到车轮上了，发动机制动就消失了，汽车失去了最后的牵制力，失控的会更快、更严重。
