大脚轰油门确实能清除一部分的积碳,但如果“脚法”不正确,反而会增加积碳。
就好比同样是漂移,老司机油门、刹车、离合配合的好,车屁股「呜」一下就过去了。不会漂移的人,没掌握所谓正确的“脚法”,拉拉手刹,直接掉进排水沟。
正确轰油门确实能够清除部分积碳- 大脚轰油门确实能清除积碳
大脚轰油门除积碳,其实是有资料可以证明的。
美国学者Leo Spiegel以及他的小伙伴们搞了个文章《直喷内燃机》,转速超过3000转,持续行驶20分钟,足以除去一层厚厚的积碳。
原理也很简单。轰油门的时候,节气门开度增加,ECU随之控制喷油量增加,缸内的混合气燃烧更充分,燃烧的温度也更高。这个时候,部分尚未固化的积碳就能被烧掉。
另外,在高转速、高车速的情况下,能够增大进气速度和进气量,一直「呼呼呼」像电吹风一样吹,积碳也能被吹掉一点。
你眼睛进沙子吹一下,不是也能吹掉一点,对吧?
- 但是方法不当,反而会增加积碳
虽然轰油门确实有用,但是不能随便“轰”。
比如说你一脚踩到7000转红线,然后松油门,转速掉下来又踩到红线,这样「昂昂」这么一脚脚地踩,积碳不但没有减少,反而会增加。
河北工业大学有个硕士论文的,《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》,它里面讲到,在大负荷状态下,比如说急加速、红线,ECU会增加10%到30%的喷油量,来提高混合气的浓度。
深踩油门的时候,喷油量瞬间变大,松油门之后,节气门开度瞬间变小,进气都不够了。好了,多喷出来的油烧不干净了。
一两次没关系,短时间反复这么搞,简直就是给车子添堵,增加积碳。