如果你平时偶尔来上那么几回，让发动机别跟老大爷似的，检车这点小事完全不在话下。新车现在人们都不会去特意磨合，车企也在用户手册写明不用去磨合，其实是错的。前三千公里一定不要激烈驾驶，三千公里以后，新车低速磨合差不多了就可以适当地拉一拉高转速，就好比说踹到红线区加速。不要怕，低速磨合是为了新车能用，中高速磨合是为了新车能更好地用。就算把发动机踹废了，首保都没过，你可以直接申请厂家质保索赔。
高速磨合其实不是为了磨合气缸，气缸的制造公差本来就很小了，低速磨合也到位了。高速磨合是为了磨合缸头和配气结构，比如缸盖的密封性、凸轮轴这些东西。
一般老车上检车线下不来，就是长时间低速驾驶，缸盖没受过这种冲击。那就让它受一受就完了呗！自己去检验一下新买的爱车是不是那个，比过了几年让别人去试岂不是更合理一些？再说了新车上检车线早就过了质保期了，干废了也只能自掏腰包去修。
但是，毕竟自己的车不能总当赛车开，现在的涡轮增压车型，断油转速都控制在了六千五百转。其实可以更高的，但是为了保护发动机和涡轮增压器，不能再过高的延转速，而且一般把转速拉到红线也涉及到超速和危险驾驶的问题。那么高速磨合，最好的办法就是挂低档位，拉到红线区以下一丢丢持续个几分钟即可，结束了以后试着踩几脚断油，看看缸盖受力情况如何，如果出现敲缸和明显爆震，在确保自己加的油没有问题以后，直接申请质保索赔。毁车是肯定的，车这东西就是消耗品，但是偶尔弄几次没有任何问题。就像离合器片，偶尔弹射起步一次两次就算烧了也不至于磨飞轮和压盘，但是长时间用车习惯不好那就说不定了。
