但是，雷克萨斯官方在说明书上也留了一手：针对碰撞监测门锁解除系统，在车辆遭受强烈撞击以后，可能会不工作。但按照正常逻辑来说，当车辆在强烈碰撞过后，为了方便救援，全车车门更应该可以随时在车外打开，保证乘员能得到及时的救援。
但从网络曝光的视频可以看出，雷克萨斯LM前后车门的变形程度并不大，如果没有锁死，应该不会阻碍开门。
而且，中控锁是机械与电子结合的装置，一旦车祸发生，电子设备失灵，车内乘员依然可以从车内打开车锁开门逃生。可是，副驾人员意识清醒，而且玻璃已破碎，但依然无法打开车门，这原因就有点“扑朔迷离”了。具体事故的情况，还有待官方进一步通报。
其实，在欧洲为了避免产生逃生救援困扰，法律规定，所有车辆一律取消行车自动落锁功能。只有一些高级豪华轿车，专门设计了安全气囊与车锁打开联动装置，在碰撞后，车门能自动解锁，避免影响逃生。
