- 斜坡最好先拉手刹，再挂P挡熄火
所以相对比较合理或者正确的做法，还是应该在坡道上把手刹给拉好，最好先拉手刹，再挂P挡熄火。
不仅方便下次启动摘出P挡，而且锁止机构所承担的一大部分的负荷会被手刹给分摊掉了，也不用担心斜坡把变速箱给搞坏。
- 棘齿轮和钩爪用久会产生金属疲劳
除此之外，拉起手刹还能起到双保险的作用。棘齿轮和钩爪这种金属部件，用的时间久了，有可能会金属疲劳的。
之所以叫金属疲劳，就是因为它和人很像，年轻的时候干活多了，疲劳过度，腰肌劳损了，就容易留下暗伤，老了就腰酸背疼，女朋友会抱怨。
金属部件也是一样的，在长期受力的时候，逐渐产生暗伤，导致性能下降，甚至有可能会失效。
- 拉起手刹是道双保险
万一锁止机构老化、保养不当，车子用的太久，不管怎么样坏了，手刹拉起来至少是道双保险，对吧？
总的来说，P挡还是很扎实的，用起来也不用过于担心它会坏掉。
那自动挡等红灯的时候，挂P挡还是挂N挡？斜坡是能扛住，但有些老司机说，我这个P挡挂在那边等红灯，后面一个车子「哗」一下追尾，「乒」撞过来一下，变速箱不就撞报废了？
是不是这么回事情，我去查了一下资料，和你想象的估计是不一样的。
- 关键词：自动挡
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怎么样开好一辆自动挡的车进化为老司机？自动挡能不能空挡滑行？一个D挡挂到底这个习惯，你有没有？是对还是错？
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