正常一台车使用十来年或者说跑了二十来万公里，基本上就已经算是步入老年化时期，这个时期的车辆，相比新车的状态会差上很多，各种各样的毛病就会层出不穷，需要花费比较多的时间和精力以及金钱去维护它，所以很多车主都会在这个阶段考虑更换车辆。但是，也不是所有品牌车型到这个阶段就需要更换。
国外很多车主对于自己的车辆维护得比较好，车辆行驶里程数往往都比较长，使用的时间也非常长。网络就流传过关于奔驰、沃尔沃等车型用了四五十年的报道，可见国外在用车方面确实比国内厉害多了。当然了，也和车辆政策有很大关系。不过，车辆用个一二十年也屡见不鲜，毕竟汽车也不便宜，谁也不会随便就更换嘛。但是，年限久的车型表现好不好，品牌不同差别还是很大的。今天就来和大家聊聊，关于我身边开了十几年又不出问题的车辆。
一般来说，国内年限久质量还能保持很好的车型，大多出自日系品牌，而我自己所见到，也基本上都是日系车。早期的日系车型做工还想相当到位的，看看这些品牌在二手车市场的表现就知道，随时十年来的车子，卖的价格还不低，往往购买者还非常放心，看中的就是日系车的车型质量。关于雅阁啊、凯美瑞啊之类的中型车的车辆表现，想必大家听了也不少，我就不再多说了，今天要说的是一台十三年的飞度。
这是我一个朋友的车，他买的也是二手车，17年花了3万买的，到他手里已经过了三手了，这是1.3排量的两厢小车，无论新车还是二手车，车型知名度非常高，相信很多人可能在购买这个价位车型都考虑过它。车辆的整体车况只能说一般般，毕竟十来年的车子，再加上前几任车主开的也比较随便，除了三大件完好，其他方面基本哪哪都带伤。
后来到我朋友手里之后，基本上一年保养一次，平时哪里都去，也没有怎么特别在意过保护车辆，总之你可以想象到的车辆操作，这台小飞度都试过，糟践的不能再糟践了。本来我还想着说，毕竟车子上了年级，让他悠着点开，人家压根没在乎。平时偶尔我自己没车用，也会去抢他的车，一上手发现，还真别说，车是真好开，小巧好操作，关键这么久的车子，除了发动机声音有点大之外，其他的表现都还可以，排量虽然小点，一脚油门下去，发动机反应也挺猛。
到现在用了两年多，基本他就没为了修车花过一分钱，虽然平时开车很冲，小飞度就这么任劳任怨服务他两年，从来没给他掉过链子，一年一次保养，虽然抠搜了些，小破车（平时我都这么叫）也没发过什么脾气，他自己用着也挺顺手。正是因为这台小飞度，让我挺佩服本田的造车水准的。反观我以前那台朗逸，花的钱和精心，想想都是噩梦。
不过，不鼓励大家都这么开车，毕竟车辆上了年限，很多零部件承受不了暴躁的驾驶方式，为了不让大家多花钱，建议平时开车还是斯文点好。客观的讲，日系车的整体质量确实过硬，担心日后车辆的维护问题，选择日系车倒也是个不过的选择（
