5档进6档：档杆位置保持不变，仅需拨动侧面半档开关至向上位置、踩离合器即可从5档进入6档。
用通俗的话来讲，岱摩斯变速箱的每个档位都有一个半档，切换的开关便是变速箱侧面的预选阀。这种结构相对来说，可以减少驾驶员一定的操作强度。
在控制7-12档时，则需要把高档开关拨动至向上位置，换挡原理与1-6档换档原理相似。相比咱们平时操作的法士特变速箱来说，增加了一个半档开关、少了几次挂挡行程。
● 编后语：
在之前的岱摩斯16档变速箱的一文中，曾经有卡友说到这款变速箱操作反而更麻烦了。实际上却恰恰相反，这样的设计更加人性化，在欧洲等国家副箱 主箱 后副箱结构的变速箱应用十分广泛，一来是可以减少换挡行程，在某种程度上还可以减短换挡时间，动力流失的更少。第一次接触这种变速箱需要一定的学习过程，熟悉之后就相应简单了许多。（文/图 苟祖胜）
