今天上午开朋友的18款某虎7出去办事，就发现一个问题，他车上开启的是ECO经济模式，再加上是干式双离合变速箱，红灯起步的时候，加油门干吼不动地儿。正常行驶后油门总感觉不跟脚，不是踩多少有多少那种，并且1升2,2升3档的时候顿挫感明显，刨除本身硬件是干式双离合，低速顿挫是通病以外，在切换了不同的驾驶模式后发现呈现出来的是两种风格，下面来简单谈谈我的驾驶感受。
回想一下你们身边的家人和朋友，有多少人是D档闯天下的？又有多少人可能连还有驾驶模式切换的功能都不知道的？本文亦非科普贴，只是浅谈一下我的驾驶感受，不喜勿喷。通常我们的车上尤其是自动挡车型都带有驾驶模式转换功能，硬派越野车还会有全地形选择模式等，一般常见的有运动、舒适和经济三种，很多刚学会开车刚买了车的朋友一看到经济模式就下意识的觉得会省油，然后一档开到底。
运动模式：尽可能保持一个高的转速，消极升档，积极降档，在超车时迅速完成降档，把转速拉高，从而唤醒动力。
经济模式：尽可能保持一个低的转速，积极升档，消极降档，来达到一定的节油目的。
以朋友的某虎7为例，在等红灯起步时，用默认经济模式（ECO）的话，起步速度慢，踩下去油门车不动，容易被加塞不说还可能由于一直维持在较低转速区间而产生积碳，并且速度很慢的话一些急性子的人可能会下意识加大油门，反而会更加费油，变速箱和发动机由于此时频繁升降档，也会丧失一部分动力，那踩下去的那些油可能就变成了尾气排放掉了。在速度起来后，比如说在人车较少的国道或者高速路况，打开ECO模式的话，因为一直维持较低转速区间而又没有起步和超车需求的话，可以打开ECO模式来降低一些油耗。
同理，长时间在市内开车，如遇频繁启停或者长时间低速行驶的话，不妨打开运动模式，此时的变速箱并不太愿意进行频繁升档操作，动力损失较低，并且处于时刻待发状态，如遇好的路况可以迅速提升动力进行超车，毕竟多等一个红灯也是多浪费一点时间，而且原地怠速更容易让发动机产生积碳，严重的话可能还会影响发动机寿命。但是长时间启停跟车用运动模式可能你会比较累，因为此时的油门响应比较积极，需要你的黄金右脚对油门有较为精确的把控。
好了，以上是我对驾驶模式选择的一些浅谈，非专业科普贴，只是以我自己感受给大家提供建议，大家有好的建议欢迎评论区进行留言。
