刹车盘生锈，一般出现在下完雨之后，或者车辆长期停放在比较潮湿的环境下，是一种比较常见的现象，那刹车盘生锈的原因是什么？为什么同样环境下停车，有的车型会生锈，而有的不会呢？如果生锈了，需要处理吗？今天咱们一次性回答清楚。
1.刹车盘生锈原因
大多数车型的刹车盘都是灰铸铁的材质，铁长期暴露在空气中，特别是潮湿的环境下，铁（Fe）被水中的氧元素，侵蚀成为氧化物，这就是铁锈（Fe2O3）。虽然有些车型的刹车盘会进行一些防锈处理，但是随着公里数的增加，踩刹车的次数越来越多，“保护层”也会随之失效，所以老车相对来说也比较容易生锈。
2.为什么有的车不生锈？
不生锈的刹车盘有两种情况，一种是碳陶瓷刹车盘，另一种是有些品牌采取的FNC（碳氮共渗）技术的刹车盘。
碳陶刹车盘是采用碳纤维增强碳化硅基复合材料，制作而成的一种刹车盘。这种刹车盘，主要是碳化硅、硅、石墨材料，在1700℃以上将碳纤维和碳化硅材料合成的增强型复合陶瓷。这种材料重量轻、耐高温、耐腐蚀、强度高吗，但是价格贵，而且一般在上百万级别的性能车上才有搭载。
另一种采取的碳氮共渗技术的刹车盘就比较常见了，比如通用旗下的凯迪拉克、雪佛兰、别克，都在大规模使用FNC盘技术，当然咱们的自主品牌智己L70也有搭载。
做法就是把含碳、氮的气体或者液体的有机化合物通入炉内。使其在高温下析出碳和氮的活性原子，并渗入刹车盘表面的工艺。而刹车盘表面的镀层，大概和人头发丝的十分之一那么厚差不多，虽然很薄但是刹车系统寿命却更长，日常使用，甚至可以20万公里不用换刹车盘。
3.生锈了用不用处理？
一般生锈部分，都是盘片粘合的部分，尤其是后轮，在手刹的夹紧作用下，容易分子互换，甚至出现刹车片的一小撮粘到刹车盘上的现象。而这种情况下，在起步时候，会有刹车片和刹车盘被顶开的声音，或者还会伴有“刺啦”声。这种情况问题不大，轻踩制动十几次，异响会缓解，锈迹也会消失。
但是如果生锈比较严重，刹车盘片的摩擦声一直有，甚至正常行驶时，异响超过半小时还不改善，更严重的还有车身抖动、方向盘抖动，那么意味着这套刹车系统需要进一步保养或是更换了，还是要到专业的修理店和4S店去处理了。
（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）
