法拉利365 P Berlinetta Speciales
Locus Plethore
至于概念车就更多了，诸如宝马Z13、Faraday Future Concept、奔驰F200、日产pivo 3等。不过他们不在我们本文的讨论范围内，毕竟概念车不用上路、不用考虑量产的问题，所以设计可以天马行空——就连笔者也能（在PPT上）造。
宝马Z13
那么，是什么给了这些车方向盘居中的“特权”？其实在一些国家，法规并未强制规定方向盘一定位于左侧还是右侧，只规定了靠左或靠右行驶，所以迈凯伦这种车也可以上路。按理说，中置方向盘拥有更好的前方视野、更完美的重心分布，为什么就没有广泛普及呢？
下面开始划重点了！！！
实际上第一辆汽车就是中置方向盘，不过，妥协于人们习惯靠左或靠右走的道路文化，后来的汽车才将方向盘移到一侧。因为驾驶员坐中间更容易被前方的车辆完全挡住视线，盲区太大！想超车都不方便。
而且汽车刚发明的时候，总是出各种各样的毛病，司机要经常跳下车来捣鼓。那么主驾驶在中间就会影响司机的下车时间，尤其前排是三个座位的话，如果都坐满了人，驾驶员想下车就需要劳烦一侧的乘客转身了，是不是有点麻烦？
