手自一体自动变速箱结构原理图,手自一体和自动变速箱有什么区别

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-06-03 02:51:32

手自一体自动变速箱结构原理图,手自一体和自动变速箱有什么区别(1)

AMT

这是最简单的自动变速箱,也有叫做序列式变速箱的。它的基础原理,实际上就是相当于在手动变速箱(MT)的基础上加一副控制电脑,由电脑来控制换挡、离合的操作。它最大的好处就是结构简单、成本比较低,但是换挡时候的顿挫会比较大。目前使用的车型比较少,。

DCT

它的中文名叫做双离合器变速箱,也是目前市面上流行最广泛的一种变速箱,常见于德系、美系、韩系以及自主品牌厂商的车型,以及一些高性能车上。最早出名的双离合器变速箱,就是大众的DSG。从形象一点的角度来说,它的结构就类似于把两组手动变速箱套在一起一样,分别由两套离合器,对接错开的两组档位,一组离合器结合的时候,另一组离合器就随时准备好,这样一来的话变速箱升档或者降档的速度就比较快,而且保留了传统的手动挡变速箱传动效率高、省油的优点。换挡的顿挫感也比AMT小,但是不如AT和CVT。目前市面上的双离合变速箱都有日常低速行驶顿挫的问题。

AT

一般特指液力自动变速箱,是最传统成熟的自动挡变速箱类型,目前也是非常普遍的,各家品牌都有配备。它的结构比较复杂,通过电脑控制一系列的油路,来控制变速箱里的各路离合器,实现不同档位的结合。但是它最大的特点就是拥有液力变扭器,换挡相对平顺、可以承受比较大的动力、可靠性比较好。但缺点就是传动效率偏低,相比之下比较费油。

CVT

它的中文名是无级变速器,顾名思义,它是没有严格意义上的档位的,是大部分日系车厂商的最爱。因为它的原理是通过两组对向的锥盘和钢带进行传动,通过改变锥盘之间的距离,变相改变锥盘的传动半径,可以在一定范围内实现无级变速。它最大的好处,就是可以尽可能地做到和发动机最贴切的匹配,所以理论上油耗是最低的、而且平顺性好。缺点是不能承受太大的扭矩和动力,所以市面上采用CVT的车型,普遍动力不是很强,加速感也普遍不强。

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