曲轴位置传感器安装在发动机前端链轮室盖上。装好后要求传感器与信号盘齿顶的间隙为0.5~1.5mm。安装曲轴位置传感器时，允许在O形圈上涂少许润滑油，先用手将传感器按到底，再装固定螺栓，不能在传感器未装到底的情况下紧固螺栓。
曲轴位置连接线必须外包屏蔽层，与搭铁线连。
针脚定义：
曲轴位置传感器故障检测方法：
1.检查传感器
·万用表法：测量传感器两个针脚间的电阻，20℃时，线圈电阻860±86Ω。
示波器法:可用示波器观察脉冲波形，每个齿（或槽）产生一个电脉冲。
2.检查连接线路
关闭点火开关，拔下ECU上第6个插头。用万用表检查转速传感器插头与ECU插头相连导线的通断。导线不通，更换线束。
判断信号方法：
（示波器判断信号完整性（指信号触发装置的损坏造成信号残缺）。
相关控制策略：
判缸（当凸轮轴位置传感器出故障时）；
瞬态转速计算（通过该功能实现起动测试、加速测试等）；
喷油时刻计算；
喷油脉宽（喷油量）计算；
跛行回家功能
该信号丢失后，通常无法启动及运行。个别车型设计起动跛行回家功能时用凸轮轴位置替代该信号，这样可以实现跛行回家功能。当进入跛行回家功能时会出现起动困难，发动机被限功率输出及限转速输出。
八，凸轮轴位置传感器：
凸轮轴位置传感器安装在气门室罩盖上。装好后要求传感器与信号盘齿顶的间隙为 0.3~1.0mm。
安装凸轮轴位置传感器时，允许在O形圈上涂少许润滑油，先用手将传感器按到底，再装固定螺栓，不能在传感器未装到底的情况下紧固螺栓。
凸轮轴传感器原理：相位传感器使用霍尔效应原理，一个铁磁体的触发轮随凸轮轴一起转动，当此触发轮齿靠近霍尔元件（半导体晶片）时，它将改变霍尔元件的磁场强度，这将使得在长轴方向电压驱动的电子向垂直于电流方向偏离，从而在该方向产生mV 级电压信号，其幅值与传感器相对于触发轮的转速有关。电压信号经处理后以方波信号形式输出，如下图所示
