柴油机在生产和使用中有许多应用。随着夏季的到来，尤其炎热的天气，部分用户会感到柴油机水温异常。水温异常是什么？今天我们一起来到上研动力小课堂，讨论如何判断柴油机水温异常，又该如何解决。
柴油机工作时的正常水温是多少？这里没有确切的数据。由于环境温度、海拔和气压的影响，柴油机的正常水温会维持在一个范围内。上研动力在这里温馨提醒一下，柴油机正常使用的循环水是软水。一般柴油机的水温会保持在70到85摄氏度的范围内。当环境温度很高的时候，如果水温低于95℃也不用太担心。如果超过95℃，就要考虑负荷降低和注意环境通风。不过在这里，还要提醒大家的是，比如在高原地区，比如西藏，相比于平原地区，由于空气稀薄，柴油机功率会下降，所以要降低负荷。
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如果使用柴油机油温正常，而水温温度过高或过低，则需要我们立即通过检查。通常，柴油机的水温和油温之间可能会有10-15℃的温差。正常情况下，都是油温会比水温低，因为是用水来循环达到降温目标。如果水温过低于正常温度范围（前题是油温正常的情况下），此时多为仪器或连接有问题。但如果系统油温正常，水温出现过高的情况，主要可以从以下几个重要方面进行分析检查：水泵、节温器、水箱散热、风扇皮带等。
水泵的叶轮脱落，水的循环受到影响，导致水温突然上升。如果恒温器卡住，流量截面就会减小，导致水温异常。水箱的排气口不顺畅（前面有一堵墙）或水箱中杂质较多并且很脏，都会使柴油机的热量不能被排出，这也会导致柴油机的水温缓慢上升从而出现异常。如果风扇皮带太松，风扇或水泵将无法达到规定的速度。此时，也会直接造成水箱的风量减小，且实际的换热量不足，导致柴油机的水温缓慢上升。
在夏季，温度是炎热的，正常情况下，通风良好、无故障的情况下，柴油机的水温都是正常的。今天的上研动力小课堂主要一起探讨：如何判断柴油机在使用过程中水温异常的各种情况。 下次我们将向您展示如何处理柴油机水温过高的问题。
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