共轨导读
曾经，国三柴油机到底该用单体泵还是高压共轨引起了大家的热议；
现在，电控燃油喷射系统应用较为广泛的还是电控单体泵和高压共轨技术；
今天，小轨带来一则案例，从作者的角度看一看电控单体泵系统有哪些优劣势。
故障案例
● 故障分析
师傅们，解码器虽好，先别急着用，中医讲究望闻问切，咱修车也得一步步来。虽然说现在去看病，很多医生一来就开个单子扔给你，撂下一句，验个血再来，出门左拐，先付钱后验血。
但咱不能学他们啊，解码器能提高修车效率，但咱的经验和思路不能丢！
题外话说完了，回到修车上来。打着车试车，发现车辆抖动严重。听声音，这熟悉美妙的声音，在咱们听来，那可比什么流行歌舒服多了，一听就是缺缸了啊。
● 维修思路
既然判断出是缺缸了，那么缺缸的原因一般有：
1.油嘴损坏；
2.单体泵线路问题导致不上电；
3.发动机气门漏气；
4.发动机凸轮轴单缸磨损；
5.单体泵弹簧断裂；
6.单体泵衔铁损坏。
继续分析，如果是1、3、4问题的话，一般来说故障会伴随着发动机冒烟，但是这辆车并没有出现冒烟故障，所以暂时排除。而如果是2问题的话，一般也是会亮故障灯的，现在也没有故障灯亮，也暂且排除。那么，很有可能就是单体泵坏了。
● 上手开干
拿起我的17开口扳手，准备干活咯。打着发动机，松开高压油管手动断缸，一个一个断，到了第三缸断缸后，发动机没有变化，怀疑是第三缸不工作。
保险起见，排除线路问题，用试灯测试，线路正常。拆下单体泵，换新试车，久违的舒畅感回来了，司机露出了满意的微笑。
