柴油发动机机体内水温度升高，节温器就打开，实现冷却水与散热水箱中的水进行循环，其上出水管就是将机体内的高温水流向散热器的通道，如此水管水温度低，说明发动机内外冷却水不循环，则需及时处理，否则引起发动机内部水温过高，会造成更大的故障。
柴油发动机剖解图
柴油发动机上出水管冷却水温低的故障原因有很多，下面就常见的故障原因分析如下，供参考：1、节温器损坏，当水温升高到要打的温度时，不能打开冷却水循环阀，无法实现发动机内部冷却水与散热水箱的冷却循环，会导致上出水管温度低。。
2、柴油发动机冷却循环水泵损坏，导致发动机机体内冷却水无法与散热器内的冷却水进行循环，会导致上出水管温度低。
3、如果柴油发动机的冷却水泵是皮带传动的，其皮带过松或损坏，导致发动机冷却水泵循环无力或不工作，使内外循环水无法进行循环散热，也会导致上出水管温度低。
柴油动力游艇
4、如果发动机是更换冷却液后出现这种情况，还应考虑在更换添加冷却液时，是否在循环水路有空气，导致循环水道产生气阻，使内外循环水循环散热不畅，也会导致上出水管温度低。
5、如果发动机久置或长期没有加专用冷却液，导致机体内水垢过厚或过多，堵塞循环水道，使内外循环水循环水道不畅，也会导致上出水管温度低。
6、当在低温环境下工作时，开始时上水管温度低是正常现象，因为节温器阀没有打开，还未产生内外冷却水循环，此段时间上出水管的温度就会低。
柴油发动机总成
我是今日头条号【柴油机大亨】，专注机械电子科学，热爱柴油机技术，欢迎行内外朋友光临交流指导，不妥之处，敬请多多指正点评，谢谢！
