与全液晶仪表相连接的悬浮式中控屏，尺寸同样为10.25英寸，并且向驾驶员一侧做了轻微的倾斜，以方便驾驶者的操作。功能性方面，这套车机内置了名为“小雪OS”的智能车联系统，提供了智能语音、AR实景导航、车联网、4G网络等服务。另外，中控系统还支持Apple Carplay、百度Carlife和华为Hicar三种最主流的手机映射功能，所以软件的丰富度很有保障。
机械挡把的设计与款车型完全不同，新车上这种飞机操纵杆式的挡把造型在如今主打年轻化的车型中十分流行。同时，无钥匙启动也并没有使用一般车型上的圆形按钮，而是采用了倒梯形的设计，和挡把的风格比较契合。
科鲁泽后排的乘坐舒适性体验在同级别中较为领先，这一方面，是因为雪佛兰的工程师在它作为一台紧凑型车的基础上，对车厢内部空间进行了比较好的利用，由此提供了比较宽裕的腿部和头部空间；另一方面，也得益于其后排座椅充足的坐垫长度和柔软度，为后排乘客提供了良好的包裹感。
动力与底盘解析
2023款全新科鲁泽提供了两款发动机供选择，分别是1.5L自然吸气发动机与具有48V轻混系统加持的1.3T涡轮增压发动机。其中，前者可以提供113马力的最大功率和141牛·米的峰值扭矩，而后者则提供163马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩。
显然，无论是从账面数据还是实际的驾驶体验上讲，1.3T版本的科鲁泽都是有着显著优势的，所以对于追求加速性能的消费者而言，涡轮增压版本无疑是更好的选择。当然，如果对于动力的需求主要是满足日常通勤，那么1.5L车型自然也完全可以胜任。
