在消费者和厂商二者需求的共同推动下，汽车行业几乎每隔一两年时间就会产生一些新的技术热点，比如从2017年开始，新车开始全面配备各式各样的智能车机系统，2019年则成为了L2级驾驶辅助系统的普及年。今年对汽车产业影响最深远的技术是什么？
天涯君认为排在首位的应该是FOTA，因为这项技术今年不仅在纯电动汽车领域大放异彩，而且已经开始拓展到燃油车领域，与此同时，大多数人还没有意识到它将给汽车乃至整个汽车产业带来怎样的革命性变化。所以今天我们就一起来聊聊FOTA。
FOTA的前世今生在说FOTA之前，先来说说范围更广一些的OTA。
OTA的字面意思很直白，Over the Air，也就是通过空中（无线）的方式给电脑、手机等电子设备进行升级。
多年前，我们的电子设备如果要进行固件或者软件升级，往往大费周章。很多男生应该都帮女生的电脑装过系统，需要先把新系统“烧录”到光盘或者U盘，再连接到电脑上安装。在功能机时代和智能手机发展初期，很多人也曾乐此不疲地给手机刷过各种各样的固件。
这种繁琐升级方式唯一的优点可能就是帮不少懂电脑的男生解决了单身问题。
而当4G移动网络普及后，设备厂商就可以通过网络，把最新优化的系统或者固件打包直接推送给用户的设备，比如今天的电脑和智能手机，大家可能都收到过类似于“系统有更新，点击确认更新”这样的提示，按一下，重启，等待升级，然后就可以享受一些新的功能，或者解决了一些Bug，这就是OTA带来的好处。
汽车OTA的原理与这些很类似，早在本世纪初，就已经有车企通过对车辆的T-BOX进行升级。在这种T-BOX里会安装一张SIM卡，车辆的中控系统可以通过有限的网速来进行道路救援、客服咨询等信息传输工作，后来也发展出远程控制车门、车窗、空调这样涉及硬件的操作，来提高用车的便利性，但由于带宽和技术限制，也仅限于一些简单的操作。
这样的升级，在汽车领域有一个专门的名称，叫SOTA，S代表的是软件（Software），顾名思义，SOTA就是通过网络，对车内的软件，比如地图、音乐等进行有限的更新，让车主可以享受最新版的软件系统。
SOTA是目前市面上大多数所谓“智能化汽车”的玩法，但FOTA则有所不同。
FOTA里的F代表的是固件（Firmware），在SOTA的基础上，FOTA还可以通过网络来更新车辆的固件系统，其中包括但不限于控制发动机/电动机、变速箱、底盘悬架等核心零部件的控制系统。也就是说，过去我们需要去4S店才能进行的专业性极高的系统升级，通过FOTA功能在车库，在路边，甚至开车时就可以完成。
这种固件级别更新在很多厂商的PPT上也被称为“整车OTA”。
改变传统汽车玩法FOTA的出现可不仅仅是让你不用去4S店那么简单，它对传统汽车行业的影响完全可以用颠覆来形容。
一方面，FOTA让车辆可以像手机那样，在出厂后也能继续持续、便利地获得厂家的功能更新，但更重要是，让车辆可以彻底改变过去的卖法。
在这方面，汽车FOTA的鼻祖特斯拉是最典型的案例。
