自喷漆，即气雾漆，通常由气雾罐、气雾阀、内容物（油漆）和抛射剂组成，就是把油漆通过特殊方法处理后高压灌装，方便喷涂的一种油漆，也叫手动喷漆。
汽车漆面分为很多层，但我们只需要理解为3层，分别为底漆层、色漆层、清漆层。
对于自喷漆来讲，像我们遇到的划痕通常都是线条状，自喷漆喷出来的漆为雾状。使用通常会出现以下情况：
1、喷出后色差与原车是有明显的差距。
2、容易流漆
其实喷漆工艺通常都是有顺序的，因为每一层漆的化学成分不一样，喷出后色差与原车是有明显的差距。所以对于汽车漆面来讲所以表面清漆是为最后一道工序，但自喷漆是清漆、色漆融为一体的。
所以底层的处理对于汽车漆面来讲是非常关键，腻子没有打好，或者是锈（金属面）没有处理好，会有锈点，就像我们人类皮肤下有溃烂点，你却把只把伤口糊住了，放在漆面上，这是一个道理。
如果有民间高手想尝试自喷漆，建议用前后杠练手，把不需要喷的地方用纸胶带遮住。喷时建议离喷的地方大概30公分（根据自喷漆罐内的压力来调整距离）喷时抖动手腕，干后建议多层覆盖，避免流漆。
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科普类如下：
汽车漆层它是很有讲究的，从里往外可以分4层，依次是电泳、中涂、色漆、清漆。所谓的露底漆了指的是中涂层露在外面了，严格意义上讲分的更细。
1、电泳层(阴极电泳)
电泳层可以近似被认为是直接附着在车身钢板上的漆层，所以也被称为底漆，事实上，电泳层与钢板之间还有一个在前处理中形成的磷化层，磷化层非常非常薄，只有几μm。
电泳层的作用主要是两个，一个是防锈，另一个是提高漆层的结合力。电泳层的防锈能力是车漆四个漆层中最重要也是最关键的。
2、中涂层
中涂层是一个介于电泳层和色漆层中间的漆层，中涂涂料由机器人喷涂而成。它的功能比较简单，有抗紫外线，保护电泳层，提高防锈能力，并且兼顾漆面的平滑性和抗冲击性作用，最后还可以为色漆层提供一些附着力。
3、色漆层
色漆层，顾名思义就是有色彩的漆层，给我们提供最直接的颜色感观，或红或黑，或翠鸟蓝，或匹兹堡灰，或开士米银，或超音速石英白。色漆层喷涂的质量好坏，直接决定着车身颜色的表现力强弱，功能性非常重要。
4、清漆层
清漆层就是车漆的最外层，一个我们能够用指尖直接触摸的透明漆层。清漆的作用主要是提高漆面光泽，提升质感，防紫外线，防轻微的刮擦。
所以大家最好不要自己喷漆。汽车漆面出现损伤时,应该及时去专业的漆面修复机构进行修复。专业的漆面修复机构内有专业人员和专业设备,这样可以确保修复的效果。如果自己喷漆,那么自己没有专业技能也没有专业设备,这样就不能保证漆面效果了。
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