郑州，河南省政治、经济、文化中心，城市发展一日千里。
作为省会，大量的人口在这里聚集，农村暴发户，县城发家的，地市有钱的，纷纷向省会郑州进军。
郑州标志性建筑大玉米
距离郑州不远的开封，多年来经济发展不是很理想，工资也相对较低。郑开大道开通以后，郑州开封的行程大大缩短。开封市的一些年轻人纷纷到郑州谋业发展。高昂的房价，他们没有选择在郑州买房，再加上郑州开封交通方式众多，很多人过着郑州上班，开封居住的两城生活。
起初，很多人选择郑开城际公交作为出行的交通工具。开始的几年间，郑开公交班次多，郑开大道红绿灯也不是很多，个把小时就可以实现跨越两城。
开封城市广场一角
随着郑汴一体化进程的加快，郑开大道两边迅速发展，红绿灯增多，郑开公交速度放慢。
恰在这时候，汽车市场迅速发展。在我的记忆中，私家车大发展应该在2012年前后，汽车逐渐成为家庭消费品和出行必备交通工具。
也就是从那时开始，在郑州上班、开封居住的上班族中，很多人成为有车一族，早上开车去郑州，下午下班回开封，对他们来说，早已经习以为常。
私家车大发展
开车最大好处是方便快捷，十分自由，出了家门，一路向西，不多长时间，就到了郑州。
但是，对他们来说，每天往来郑州，开车是方便了，但问题也来了。每天上下班的费用也大大增加。
不算郑州和开封市区，郑开大道50公里左右，一来一往一百多公里，汽油都需要五十多元，一周需要将近三百元，一个月大约一千多元。对大部分工薪阶层来说，来回油费占去了工资收入的四分之一，长期开车上班，两城生活增加了不少开支。
郑开城际公交
如果与乘坐城际公交相比，出行成本，可不是小数目。
也就是在这个时候，私家车慢慢加入了顺风车或合乘出行的行列。
有的是三五个人，长期共乘一辆车，一次十元钱，和城际公交价格一样，但方便了不少。
如果有长期合乘者，私家车车主的油费基本无忧。
随着私家车越来越多，郑开城际公交被分走大量客源，郑开城际公交也调整了班次，首班车时间为6点30分，比以往推迟了半个小时。而大部分私家车上班经过郑开大道西区的时间在6点30分左右，乘客只需要站在路边，不需招手，就有一辆辆私家车向您停车。
郑州开封之间乘客很多
如果遇到这种情况，请毫不犹豫的上车走人，因为票价和城际公交一样，时间节省了不少。
合乘制用车解决了跨城出行问题，我认为应该鼓励这种出行方式，毕竟节约了成本，你好我好大家好！
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