如今喜欢开自动挡车型的人是与日俱增，是人们变得越来越懒了吗？答案可能不是很绝对，但可以确定的是大部分人开手动挡的技术不尽人意，因此才选择了购买自动挡车型，这样开起来更省心一些。然而有很多人其实并不了解自动挡，总是一挂D档走天下，对于档位之间的切换总是处于模棱两可的状态，比如很多自动挡车型都有个S档，那么从D档切换到S档需要停车吗，很多新手不清楚。
今天就和大家说说S档应该怎么使用，在什么时候使用以及注意事项。很多人应该都知道S代表的是运动模式，是SPORT的简写，不少车友也把S档称为超车档。而S档一般多出现在AT变速箱和双离合变速箱车型上，但在早期的CVT变速箱上出现的比较少。那么既然设计师设计了这个档位，就说明有它存在的意义，S档是通过发动机控制单元ECU和变速器的控制单元TCU在软件上进行了特别设置，使其达到更强劲的动力和提速感以及和D档有个明显的区分。
比如说在同样踩下三分之一油门的情况下，在使用D档位时，发动机进气门打开可能为50%，而在S档的情况下发动机的进气门打开率可达到60%，按照理论上来说，进气门进气越多，喷油嘴喷出的油量也就越多，自然发动机输出的动力会更加强劲一些。此外，当我们挂入S档之后，控制发动机电脑的换挡逻辑也会随着发生改变，会使升档延迟，发动机转速升高以保证更强劲的动力和加速感觉。
比如一般来说，在D档的情况下，当我们正常踩油门时，行车电脑为了达到节油的目的，会迫使变速箱在2000转左右进行换挡。但是当挂入S档之后，发动机为了输出更强劲的动力，可能会推迟到4500转左右行车电脑才给变速箱下达换挡的指令，这样就可以在短时间内获得一个更高的扭矩输出，使汽车的瞬间提速更快。
那么有人就问了，行车过程中从D档直接切换到S档是否需要先将车辆停下来呢？其实上文中已经提到过，S档只是针对变速箱TCU软件的一个特别设定，实质上S档还是属于D档，这样大家就明白了，从D档切换到所谓的D档肯定是不需要踩刹车或者将车辆停下就可以直接操作的。档挂入S档的那一刻，只是行车电脑软件设置上的改变并非车辆硬件上的改变。
既然S档存在，那就有它的合理性，可是我们在哪些情况下使用它更为合适呢？比如，当我们在高速上想迅速超车的时候，以及等红绿灯想快速起步的时候都可使用S档来助一臂之力，毕竟S档可以让车辆在短时间内获得更高的动力输出，提升加速性能。其次就是当我们驾驶车辆上下长坡的时候，上长坡是为了获得更好的动力，减少变速箱升降档的次数，以达到保护变速箱的目的。而下长坡时，则可以利用变速箱的延迟升档使发动机保持在比较高的转速，以反拖车辆达到制动目的，同时可减少刹车片的热衰减，达到行车安全的目的。
所以有S档的车型，建议大家在上下长坡时记得最好挂入S档，以发挥其作用。然而有人又说了S档就没有缺点吗？当然是有的，当我们使用S档的时候，车辆的油耗相应的也会增加，大约比使用D档要多出20%左右的油耗，不过按驾车体验来说还是S档更有味道。
