下图是插入以后的效果，完美匹配。
下图是我分析的ECU各脚功能图。
原系统的点火器没有了，一时也找不到，只好用GY6直流点火器代替，由于没有氧传感器，暂时就不要吧。接好线，装好节气门体总成，开始试车。打开点火开关，油泵开始工作，待油泵指示灯熄灭，初始油压完成。
按下启动开关，发动机启动了，热一会车开始加速，问题来了，加不起油，节气门口有啪啪的回火声，心想可能要TPS重置，于是做了重置，检查了充电电压，检查了火花塞等，问题依旧，难道点火器不匹配？点火时间不对？于是用示波器采集触发波形和次级点火波形查看。
从波形看，点火时间在触发的负半波上升沿，显然点火时间延迟，正常定角点火器点火时间应在触发正半波上升沿！难道点火时间通过ECU改变了？如果点火器触发信号不经ECU直接从触发线圈提供呢？与ECU触发信号并联或许可以吧，先试试再说，哈哈……真的正常了！
