发动机送电电压不够,发动机控制单元供电电压过低

首页 > 车主 > 作者:YD1662023-06-15 15:02:54

蓄电池监测传感器 BMS 优点: •燃油经济性优势 •蓄电池使用寿命优化 •增强型诊断功能 •最佳蓄电池状态是决定带停止/启动系统正确工作的基本因素 •BMS计算并传输蓄电池状态信息 。

接电启动发动机后测量充电电压数据14.6V正常,熄火后蓄电池电压瞬间下降至10.9V,确定是蓄电池故障后,与客户商量同意更换。

三.更换蓄电池后,必需做蓄电池更换匹配校准:

(注意:打开点火开关,匹配校准全过程不允许启动发动机)

下边是以朗仁平板设备,在诊断系统中做的蓄电池匹配校准功能

1.连接朗仁平板设备进入诊断系统 :

发动机送电电压不够,发动机控制单元供电电压过低(5)

2.自动读取车型信息:

发动机送电电压不够,发动机控制单元供电电压过低(6)

3.点击特殊功能:

发动机送电电压不够,发动机控制单元供电电压过低(7)

4.点击特殊应用:

发动机送电电压不够,发动机控制单元供电电压过低(8)

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