品牌车系：路虎 揽胜极光(进口)
VIN: SALVA2BG2DH******
发动机型号：204PT /2.0L
故障里程：78533km
故障现象： 车辆无法启动 ABS,DSC,变速箱提示故障。
故障分析
一.故障现象：
多个仪表警告灯亮,并提示蓄电池电量不足
二.故障诊断分析步骤：
车辆能打开 ON 档，但无法启动，仪表提示ABS,DSC,变数箱故障，
测量电瓶电压电压为 10.6V 电瓶电压低。分析第一个电瓶问题，第二车辆有漏电现象，连接诊断仪PS90进行快速测试，结果车辆存储还有：辅助电加热器,加热型前风挡玻璃 ,前部乘客座椅加热器,驾驶员座椅加热器等关联低电压故障。下面由朗仁科技丁联辉老师来简单解说下低电压监测原理：
BMS 蓄电池低电量警告和能源管理消息
BMS 持续监测车辆主蓄电池的状态。 如果发生蓄电池过度放电，则系统将会开始关闭非必要电气系统，以便保护蓄电池。
如果 BMS 计算出蓄电池的状态不在设定的参数范围内，则会显示 3 条消息，2 条在触摸屏上，1 条在信息中心。 这将通知用户蓄电池充电级别较低或已超过发动机关闭耗电限制。
· 如果发动机未运转，触摸屏上将显示警告：蓄电池电量不足 — 请起动发动机，否则系统将在 3 分钟后关闭。 这表明蓄电池电量已低于预定阈值。 只要蓄电池的电量在充电后恢复到该阈值之上，此消息就会被清除。
· 如果发动机未运转，消息中心上将显示：蓄电池电量不足 - 请起动发动机。 这表明蓄电池电量已低于预定阈值。 只要蓄电池的电量在充电后恢复到该阈值之上，此消息就会被清除，您也可以按“OK（确定）”手动将其删除。
· 如果发动机未运转，而系统功能正导致蓄电池过度放电，则触摸屏上会显示能源管理消息：系统将在 3 分钟后关闭。 3 分钟后，BMS 将开始关闭车辆系统。 发动机启动后将恢复正常系统工作。
这基于在发动机关闭期间蓄电池可供用户使用的容量百分比。 可根据多种因素更改此百分比。
一旦触发，则不会重置此消息，直到车辆在发动机运转的情况下行驶 10 分钟（以允许蓄电池补充消耗的电量）。 然而，如果发动机的运转时间少于 10 分钟，则在点火开关处于 ON（开）位置但发动机关闭的情况下，再过 5 分钟还会显示此消息。
蓄电池监测系统（BMS）
BMS模块直接连接到蓄电池的负极 ，蓄电池正极桩头通过一根带5安培熔断丝的电缆直接连接BMS模块上 ，通过LIN网络，将蓄电池的状态信息传递给CJB
