全新讴歌RDX并没有针对中国市场进行尺寸加长，一方面这种策略已经被用到烂了，已然不能成为卖点；另一方面，作为本田的豪华品牌，讴歌品牌产品对于空间大小、利用率和实用性的拿捏依旧十分出色。而实际上对比竞争对手，全新讴歌RDX的整体尺寸数据也处于中上水准。
营造内饰豪华感向来不是讴歌的强项，全新讴歌RDX也一样，不过相比于老款，带来的五官感受有了质的进化。高档的气息略比凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60差一些，但强于英菲尼迪QX50。另外，工艺方面则算得上是精细。
如果抛开豪华感来谈实用性，相信全新讴歌RDX会是这几款当中最受爱戴的车型。坐在车内，一切的储物格、按键用起来都是那么顺手、舒服，不会因为找不到放杂物的地方而烦恼，也不让你花太多时间去习惯各种操作。唯一比较反常规的就是，讴歌系列产品的电子手刹，都喜欢设置成往下按是拉手刹，往外扣是松手刹……
至于配置，对于一台豪华中型SUV来说似乎已经不是什么举足轻重的因素了，同级别中肯定会有差异，但都基本要啥有啥的水平。什么驾驶辅助系统、舒适性配置，都会是覆盖率极高的装备，也并非需要像BBA那样要啥都得花钱选装。
