图4 油轨结构示意图
油轨噪声的控制措施：
1、进行避频设计，结构模态和流体模态解耦，避免发生共振。
2、避免使用大截面的金属薄壳管壁，提高油轨刚度，减轻油轨质量。
3、合理设计油轨内的腔室容积削弱燃油波动
4、通过流道设计，使燃油流动顺畅。
5、确保油泵提供压力和流量稳定的燃油，减小燃油对油轨的冲击。
6、进行进气歧管和油轨的避频设计，对歧管进行隔振处理，减弱歧管因油轨而引发的振动。
不同结构的燃油轨对油轨噪声的影响案例见图5和图6.
图5 不同油轨截面方案
图6 同油轨设计方案及声音频谱特征
喷油器的噪声：
喷油器的作用是按照发动机ECU计算出的喷射正时和脉宽（喷油量），向进气歧管或气缸内喷射燃油，喷油器实际上是一个电磁阀，ECU通过控制其电磁阀线圈的电流通断（接地线的通断）来控制喷油器的工作。喷油嘴的结构见图6。
在电磁阀工作和压力销回位时，针阀碰撞会产生频率成分较高的“嘀嗒声”。
图6 喷油嘴的结构示意图
通过以上介绍，对汽车燃油系统所带来的NVH问题应该有所了解了吧。
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