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离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递，变档后逐渐结合，传递发动机动力，从而保证汽车平稳起步以及平顺换档，并且能防止传动系过载。目前以膜片弹簧离合器的应用最为广泛。
如图所示为膜片弹簧离合器的组成，其主要由主动部分(飞轮、压盘、离合器盖)、从动部分(从动盘、从动轴)、压紧机构(膜片弹簧)、分离机构(分离轴承与套筒、分离叉等)、操纵部分等组成。
汽车在路况复杂的道路上行驶时，由于不断的变速和换档，不可避免地需要经常踏下和松开离合器踏板，使离合器分离和接合。因此离合器的技术状况会逐渐变坏，导致出现各种故障。
离合器常见的故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖和离合器异响等。接下来咱们就系统的来讲解一下离合器的这几个问题：
一、离合器打滑1、故障现象
（1）汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走。
（2）汽车在行使中加速时，发动机转速升高，但车速不能同步增加。
（3）汽车重载、上坡时打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味。
（4）发动机过热。
（5）燃料消耗增加。
2、故障原因
（1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使压盘处于半分离状态。
（2）压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。
（3）摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污。
（4）离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。
（5）离合器压盘磨损过薄或变形。
3、故障诊断与排除
（1）检查离合器踏板自由行程，如图所示，如不符合要求，应予以调整。
（2）若自由行程符合要求，应拆下离合器壳底盖，检查离合器盖与飞轮的连接螺钉是否松动，如图所示。如有松动，应予以紧固。
（3）离合器盖与飞轮的连接无松动，再检查离合器分离杠杆内端高低，如图所示。如不符合要求，应调整分离杠杆的高度。
