其次冷启动后不要立马暴力起步，特别是冬季低温天气，因为机油没有充分润滑，暴力起步可能会导致磨损过度。起码等发动机运转半分钟至一分钟，机油充分润滑到各个接触面后再说。
2、非磨合期、热车状态下，在保证安全的前提下随便怎么起步都没问题过了磨合期，而且还是热车状态，那就随便开吧，只要注意安全，遵守交规，你想怎么开就怎么开，这时候你应该担心的不是发动机，而是你的技术和你的刹车。
很多人总觉得高转速伤车，其实真的不必那么谨慎，过多理论的东西我就不说了，就说一个很现实的情况：2010年，我们曾经开一辆面包车跑长途，整整一千公里，满载，全程几乎都是120的速度，发动机转速4300，偶尔路况好了还飚到145，这是油门到底的极限速度了，发动机转速5000多，即便这样下高速后感觉发动机比我们还兴奋。如今这辆车都12年了，里程将近20万公里，除了后桥漏油外发动机变速箱啥毛病没有。一辆四万九千八的面包车尚且如此抗造，更何况你们十来万甚至几十万的车呢？
3、暴力起步会不会增加油耗？我觉得暴力起步对油耗的影响并不大，甚至比起步肉的更省油。为什么这么说呢？这牵扯到发动机热效率的问题了。
大多数发动机热效率最高的点就在中等转速的中高负荷状态下，也就是油门踩到一半多，转速保持在2500转-3000转这个状态，在这个工况下加速，可以在高热效率的情况下用最短的时间加速到目标车速，然后换高档位保持匀速行驶。虽然起步阶段瞬时油耗高得吓人，但时间很短，进入匀速行驶后瞬时油耗立马就下来了。
而起步肉，慢悠悠地加速并不一定省油，因为这时候发动机工作在低热效率区间，虽然瞬时油耗看起来偏低，但是加速时间久，消耗的油并不一定少。
所以说开车的时候不要太过于担心发动机，人家就是吃这口饭的。在保证安全的前提下起步快一点不仅可以提高通行效率，也可以让你体会到一些驾驶的乐趣。
