装备1.5T地球梦发动机的CRV以全新换代的身份亮相后，即获得巨大成功，月月销量都超出预期的火爆，可见人们对这款全新CRV的喜爱。
CRV12月销量
CRV的成功离不开这款性能优秀的1.5T直喷发动机，但“成也萧何，败也萧何”，也恰恰是这款发动机让东风本田沉陷泥潭。东本1.5T发动机的机油异常增多，不用说，车主会把不满转化为投诉，果不其然，1月份本田投诉记录就创下了历史记录，据称，同比涨幅高达99%，而关键词“机油乳化”自然也是CRV和思域惨遭投诉的重要一项。
这样看来，多地爆发CRV车主维权事件也就不难理解了。在之前的媒体沟通会上，东本的品质管理部副部长佐川泰三对1.5T发动机“机油异常增多”的问题给出了专门的解释，从中主要得出了2点信息：1、机油异常增多是因为天气寒冷，汽油进入机油“串油”所致；2、“串油”并不会对发动机造成影响。
这样的解释当然不会让当事车主们满意，“串油”造成机油乳化，因为机油对发动机的使用寿命至关重要，“机油乳化不会对发动机造成影响”的说法当然会遭到质疑。而东本计划年前出台解决方案，并对搭载1.5T发动机车型延长发动机的保修期。据相关报道，东风本田针对最终解决方案开展的验证性试验正在中国北部地区进行，2月12日会公布解决方案。
距离东本公布解决方案的日期并不远了，我们可以猜测一下东本的解决方案，之前本田认为出现的问题都发生于北方，归因于寒冷的天气。天气寒冷时冷启动发动机，发动机为了保障正常启动，ECU控制下的喷油嘴会喷射更多的燃油，而此时机油又恰恰温度过低，使过量的汽油没有及时挥发而造成机油增多。这解释看似也合情合理，但“机油增多”问题是否只发生于北方，这就需要更多的统计了，但问题密集出现在寒冷的12月份倒是似乎在帮助这一辩证。
由于CRV和思域销量很大，厂家需兼顾自身利益，又得让广大消费者满意，所以解决方案的制定少不了“煞费苦心”。笔者猜想一下可能的解决方案：一是验证“机油乳化”不会对发动机造成影响，这种方案最省钱，只需公开抽油、化验，并进一步验证，但这方案肯定不会让消费者满意；二是针对问题解决，不是因天冷导致的吗？召回，1.5T发动机加装发动机机油加热器；三是其他技术更改，像召回并优化软件，对冷启动时的喷油量进行优化；四、涉事车型限定时间免费更换机油；五、大事化小，小事化了，待到春暖花开时，问题自然会减少，事态平息。
以上的可能，仅是笔者的个人猜测，个人娱乐。东本解决问题的难点在于利益平衡，又要满足用户需求，又要平衡厂家利益，处理的难点就在这里。出大力气解决问题，会给厂家带来巨大的经济损失，不出力解决又会失去民心，失去一定的市场。也许，难点就在这里吧。无论如何，就看东本12号给出的解决方案了，让我们翘首以盼吧。
