据东风本田品质管理部部长佐川泰三介绍，机油里混入汽油并不只是涡轮增压发动机上会出现，所有类型的发动机都会有出现这种情况。而这种情况产生的原因是，发动机在运行过程中，部分附着在气缸内壁的汽油，在压力作用下通过油环进入曲轴箱，从而混入到机油中，导致机油中有汽油味。而随着发动机的持续运转，机油温度升高，其中的汽油会挥发，并通过PCV阀进气歧管再进入燃烧室被燃烧后排出。而如果气温较低，那么机油中的汽油挥发慢，部分机油留在仍然留在机油中，这便导致了机油液面升高。
东风本田方面的意思就是，汽油混进机油中，本来是可以挥发掉的，因为车辆所处环境温度较低，所以挥发缓慢，便导致了机油液面升高了。此外，佐川泰三强调这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响。而这次沟通会具体给出了怎样的说法和解决方法呢？
1、全新CR-V上这款1.5T涡轮增压发动机确实存在机油增多情况
2、这种现象不属于设计缺陷，也不存在质量问题
3、机油液面超过机油尺上限刻度30mm，在发动机故障灯未亮起的情况下，不会影响车辆的正常使用
4、目前仍在进一步研究中，将在2月16日前给出明确处理方案
5、全国的特约店都将免费为机油增多的车辆更换机油和机油滤等
说到这里，咱们可以发现，厂家将锅甩得很彻底。而对厂家回应的这种情况不产生任何影响，不管你信不信，总之笔者是不相信的。那么这种情况具体有哪些影响呢？
机油里混进汽油会有哪些影响？
首先对于东风本田方面说到的“不会对车辆的使用产生任何影响”和“在机油尺上限增加30mm是没有问题的”，笔者要提出反驳。东风本田提出的观点与全新CR-V保养手册上写的切勿添加发动机机油超过上限标记自相矛盾。
而发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封等功能，对于保证发动机正常工作起到至关重要的作用。汽油并不具备润滑能力，而机油中掺入汽油，自然会导致机油本身的润滑效果下降。机油的润滑性能降低，会加剧发动机的磨损，从而缩短发动机的寿命。有的人会问，那更换新的机油能改变这一结果吗？要知道发动机磨损的情况是不可逆的，即便更换新的机油，但如果不解决机油里混进汽油这一问题，同样的现象依旧会在短时间内出现的。
其实在目前的技术条件下无法做到“绝对密封”，所以汽车发动机出现“窜气”现象是属正常的，但都能控制在合理范围内。也就是说佐川泰三说的所有类型发动机都会出现这种情况确实不假，但是全新CR-V的1.5T发动机出现的问题相当严重，已经对车主造成了困扰。
茶哥认为：
目前关于全新CR-V的1.5T发动机上出现“机油增多”的情况，东风本田已经做出了一定的回应，确实能让车主理解这种问题的相关原理，但是关于具体为何会产生这种问题并没有给出实质的解释。厂家方面的回复是将在春节前给出明确处理方案，笔者和大家以及发生该现象的车主共同希望东风本田能够尽快解决这个问题，让购买该车的车主能够安心过个好年。当然茶哥也将对该事件进行跟踪报道，及时向大家反馈该事件的最新进展。
