也就是说换装了1.3T和1.0T三缸引擎的英朗，不仅在扭矩上有了至少30Nm的提升，而且油耗至少拉低了0.6L，这对于这个级别的消费者来说，享受到了更好的动力，同时使用成本上也更加实惠了。
对于中国消费者担心的三缸抖动问题，我们对别克英朗三缸发动机的抖动做了测试，分别对比了朗逸、轩逸、卡罗拉，基本可以确定如今车企对三缸的抖动控制已经达到了可以和四缸媲美的地步。
既能带来经济性优势，又能带来动力性优势，同时发动机质量变轻而且未来在设计车辆时可以配备更小的发动机舱，从而带来车内实用性增加，三缸发动机几乎肯定是未来的趋势。
已经可以看到的是，大众和丰田后续将陆续推出1.0T和1.5T三缸发动机，目前为止全新上市的福特福克斯也已经实现全系标配三缸发动机，这也正应了开头的那句话，不管你接不接受，三缸发动机来得比你想象的都要快，三缸发动机的时代正式开启。
图 | 来源于网络
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