1. 缸盖/缸体分离式冷却系统
（图片来源：汽车之家）
宝马这款3.0T涡轮增压发动机冷却系统的变化较大，缸盖/缸体采用分离式冷却系统，通过新增的阀门，在中低负载时，可通过阀门让缸体水循环系统停止工作，仅通过缸盖水循环系统控制发动机温度，实现发动机的快速热机。而随着急加速或发动机负载的升高，发动机温度有上升的趋势时，缸盖/缸体的水循环将一同工作，实现快速散热的目的。同时，由于直六发动机结构的原因，会导致气缸温度不均的问题，为此，宝马的工程师还引入了温度传感器检测发动机温度以保证精准地控温。更精准的控温能让发动机处于较好的工作状态从而提高发动机的效率。
2. 全新供油系统
（图片来源：汽车之家）
对比于发动机冷却系统的更新，供油系统的更新就显得更为简单。全新的供油系统在喷油压力方面达到了35MPa的水平，同时这款发动机还会根据不同国家的排放法规，提供不同的喷油嘴样式以及喷油逻辑，让新发动机在排放以及燃烧效率方面得到提升。
3. 全新气缸盖设计
