中功率版本的B58TU在气缸盖部分将3个气缸的排气歧管进行了集成，然后将两个排气输出管路通向涡轮，实现的双涡管设计。这样做可有效减小排气间的干涉现象，并能更稳定地控制排气温度。而高功率版本则保持外置排气歧管，因此虽然是同款发动机，但是由于不同功率版本的发动机在结构方面有着较大的区别，因此想通过“刷程序”让中功率版发动机秒变高功版发动机是不现实的。需要注意的是目前全新X5所搭载的是中功率版本的B58TU发动机，而高功率版本的发动机有望在未来的M340i上见到。
小结：宝马这台B58TU发动机，更多地是在原有B58发动机的基础上进行优化，从而达到提高发动机排放标准、提高燃油经济性的目的，总的来说，这台发动机的革新不算太耀眼，属于稳步前进。
