开自动挡车8不准，90%的司机都做错了，结果是自动挡车变速箱出现了问题，甚至导致变速箱报废。我们在驾校学车的时候大部分朋友学的都是手动挡，手动挡车要用两只脚来开，而自动挡车少了离合，只有油门和刹车。
现在90%的车型都是自动挡车，很多朋友刚拿到手驾照买了自动挡车。理论上自动挡车比手动挡车好开，但是要想看好自动挡车却有八个不准，这八不准一定要牢记。在平时驾驶中更应该勤加练习，熟记于心，形成肌肉记忆，才能开好自动挡车成为老司机。
先详细介绍一下自动挡变速箱的常见挡位以及功能
自动挡变速箱是一种车辆传动系统，它能够自动选择合适的挡位来满足驾驶员的需求。以下是自动挡变速箱的常见挡位和它们的功能。
1.P档（停车档）：将变速杆放入该位置时，会锁定车辆的传动系统，使车辆停止运动。这是在停车时使用的挡位。
2. R档（倒挡）：将变速杆放入该位置时，车辆会倒退。这是在需要倒车时使用的挡位。
3. N档（空档）：将变速杆放入该位置时，车辆不会前进也不会倒退，变速箱处于空挡状态。这是在需要临时停车而不关闭发动机时使用的挡位。
4. D档（前进档）：将变速杆放入该位置时，车辆可以前进。D档通常有多个子挡位，例如D1、D2等，用于控制变速箱的换挡点和换挡速度。
5. S档（运动档）：将变速杆放入该位置时，变速箱会以更高的转速换挡，提供更高的动力输出。这是在需要加快速度或者进行激烈驾驶时使用的挡位。
此外，一些自动挡变速箱还可能有其他的挡位或功能，例如低速档（L档）用于提供更大的动力输出，雪地档（Snow档）用于提供更好的抗打滑性能，在不同的车型和品牌中可能会有一些差异。
为什么自动挡车没有离合，只有油门和刹车？
自动挡车没有离合器是因为自动挡变速箱的设计原理与手动挡车辆有所不同。
在手动挡车辆中，离合器用于将发动机的动力通过离合操作传输到传动系统，实现不同挡位的换挡。离合器是通过驾驶员踩下离合踏板来分离发动机和变速箱，从而实现换挡。在每次换挡时，离合器需要精确地控制发动机和变速箱之间的接触和分离。
而自动挡车辆使用的是自动变速箱，其内部有液压系统和控制单元，能够根据车速、加速度、负载等因素来自动选择并控制挡位的变化。在自动变速箱中，换挡的过程是由液压系统和电子控制单元自动完成的，驾驶员不需要手动操作离合器。
因此，自动挡车辆不需要离合器是因为自动变速箱的设计可以通过液压和电子信号来实现换挡，可以自动感应行驶状态并调整挡位。驾驶员只需使用油门和刹车来控制车辆的加速和减速，无需操作离合器。
这样的设计使得自动挡车辆更加方便和容易驾驶，降低了驾驶员的操作难度，特别适合在拥堵的城市交通中使用。
要想开好自动挡车，小编今天就从8个方面给大家详细分析一下，不管你是新手还是老司机，都要牢记这8不准。
一：不准长时间挂d档，踩刹车等红灯
在停车等待红灯时，通常建议将挡位挂到"N"档（自动挡）或是松开离合器（手动挡），而不是一直踩着刹车并保持挂在"D"档（自动挡）或悬空挂挡（手动档）。这个做法有几个原因：
1. 节约燃油：不需要踩住刹车和保持挡位挂在"D"档会消耗燃油，而是将挡位挂到"N"档或松开离合器会让发动机保持空转，节约燃油。
2. 保护刹车系统：长时间踩住刹车可能导致刹车盘和刹车片之间持续的摩擦产生热量，从而造成过热和磨损，并减少刹车性能。
因此，在等待红灯的时候，将挡位挂到"N"档（自动挡）或松开离合器（手动挡），可以提高燃油经济性，减少刹车磨损，并确保驾驶的安全和舒适性。
在等红灯或者临时停车时，自动挡车的正确操作步骤如下
1. 在接近红灯或需要停车的地方时，先将脚从加速踏板上抬起，缓慢减速直到车辆完全停下来。
2. 将右脚放在制动踏板上，将自动挡变速器从D档（驱动档）转换到P档（停车档）。P档是适合停车的挡位，它会锁定车轮以防止车辆滑动或失控。
3. 当信号灯变绿或需要继续行驶，将挡位从p档挂入D档，右脚从刹车踏板上抬起，将右脚放到加速踏板上轻踩油门， 车辆会从静止状态恢复到行驶状态。请注意，尽管自动挡车辆具有方便的自动换挡功能，但在任何时候都要密切关注周围道路状况和其他车辆，确保安全行驶。
二：开自动挡车不能用空挡滑行
开自动挡车不应该使用空挡滑行。空挡滑行是指将变速器挂到空挡然后释放油门，让车辆自由滑行。这样的行为不仅对变速器有损害，也会降低车辆的操控性和安全性。
当车辆处于空挡时，发动机无法提供动力，制动系统也无法发挥最佳效果。这意味着你无法立即加速或减速，也无法快速反应紧急情况。特别是在下坡时，空挡滑行很危险，因为制动系统将无法有效工作，导致车辆速度无法控制，增加发生事故的风险。
